【本報訊】澳門輕軌延伸橫琴線項目土壓平衡盾構機“澳琴1號”下線驗收，項目即將進入隧道施工階段。
　　由中國鐵建、中國土木工程及中鐵十六局聯合研製的“澳琴1號”盾構機周二在湖南長沙順利下線。該盾構機開挖直徑7.98米，將參與本澳首個海底盾構項目——澳輕軌延伸橫琴線隧道工程建設，標誌着該項目將全面進入隧道施工階段。
　　輕軌延伸橫琴線主體建築由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，走線全長約2.2公里，其中隧道段約900米。兩個車站分別設於現時氹仔線蓮花大橋站旁的“HE1站”，以及位於橫琴口岸地庫下層的“HE2站”。走線以高架方式始於“HE1站”，沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降，以河底隧道方式穿過十字門水道進入珠海橫琴，最終止於橫琴口岸的“HE2站”。
　　由於工程屬澳琴兩地跨境建設項目，特區政府通過區域合作方式，委託南光公司代建，土建工程總投資約35億澳門元，費用包括設計、各類型管線遷移、地基改良、河底隧道盾構施工、高架橋以及兩個車站等土建工程。項目自2021年3月正式動工，爭取4年內建成並試營運。