本澳日前（8月7日）接獲珠海通報一例核酸陽性個案，雖然該案例於8月4日前在澳的多次核酸檢測結果均為陰性，但由於這名人士近日多次進出珠澳，故不排除其在本澳居住及工作地點所在區域有一定的傳播風險。為此，特區政府果斷採取一系列疫情防控措施，包括封控其居住及工作地點，全澳人士進行兩天抗原檢測，以及劃定重點區域強制核酸檢測等，希望和時間賽跑掐滅疫情傳播苗頭。珠海方面也即時加強了口岸管制措施，要求所有澳門入境珠海人士，須在口岸指定地點自費完成一次核檢採樣方可離開等。短時間內珠澳兩地政策頻出，不斷加碼，都是期望阻斷疫情的傳播，共同守護得來不易的寬關。
　　然該陽性個案有一個細節很重要，就是其屢赴關閘天地購物。根據新型冠狀病毒感染應變協調中心公佈其在澳行程：8月5日早上經關閘口岸入境，乘坐30X巴士路線至氹仔運動場賽馬會站，下車後上班；下午5時從南新花園乘坐30X巴士路線，至關閘天地1樓的店舖購買化妝品，經關閘口岸離境；傍晚6時30分再從青茂口岸入境，再至關閘天地1樓店舖購買化妝品，晚上約7時40分再經青茂口岸離境返回珠海住所。8月6日下午約4時經關閘口岸入境，至關閘天地相同店舖購物，下午4時20分經關閘口岸離境；下午5時再經青茂口岸入境，至關閘天地相同店舖購物；下午5時40分經青茂口岸離澳。即其兩日內曾四次到關閘天地一貿易行購物。雖然警方在疫情記者會上指，陽性患者確實連續幾日到關閘附近商舖購物，是否涉及其他活動仍待深入調查，即並未斷言其從事走水活動。然關閘天地作為關閘「水貨街」的延伸之地早已是路人皆知，過往海關和司警也曾多次在此偵破多個水客散貨點，只是「野火燒不盡」罷了。故是次該陽性個案可以給到我們的警示就是，為減少爆疫的風險，有必要想個法子從源頭上將水客問題壓制一下，加強治理，不然這個缺口時不時給珠澳兩地疫情防控帶來困擾，怕是不勝其煩。
　　受「6.18疫情」影響，珠澳實施嚴格的出入境限制，出境珠海須隔離七日，打退走水客，水貨街偃旗息鼓個半月。隨著疫情消退，8月3日傍晚珠澳寬關，「走水」亦疑復業，螞蟻搬家走私貨物再度活躍。水客取貨點集中的關閘及黑沙環一帶，衆多帶貨者特意返回關閘廣場附近「買貨」，關閘馬路周邊多間貿易行外人頭湧湧，店內眾多商品中酒水最熱門，商品價格旁亦標有疑似暗示「走水」交易價及「市南」、「市北」及「地下商場」等交收地點，「明碼實價」。一瓶售價約二千多元的白酒，成功交貨後可賺約二百五十至二百六十元不等，「顧客」光顧後將貨物裝進背包，再步行或乘坐巴士前往青茂口岸離境，關閘廣場附近依然行人如鯽，供貨點門庭若市。關閘廣場附近無論街舖或設於商場內的店號均人頭湧湧，部分較狹窄的街道更人迫人，可謂好不熱鬧。警方資料顯示，當日澳門各口岸出入境總數約三萬九千六百人次，比前一天增加近十倍。當中以出境者佔多，約三萬○七百人次，其中澳門居民約一萬○二百人次，內地僱員約一萬九千一百人次，旅客約九百七十人次。出入境數字的巨大變化，亦從側面反映疫情防控壓力之大。
　　據海關推算，去年底水客中約一半為外僱、四分一持探親證人士、四分一本地人。去年2月28日，中山市坦洲鎮就發現一例新冠病毒核酸陽性個案，經調查發現該名病患從事「水客」活動，曾於2月25至27日短短三天時間內，持來澳探親簽注通行證26次進出本澳(出入境各13次)。事件揭示「水客」問題不僅破壞兩地正常經濟貿易秩序、對社區造成滋擾，也給兩地帶來更大的口岸防疫壓力和病毒傳播風險。坊間期望本澳能與內地商討收緊外僱探親證政策，包括進一步限制外僱的家屬持探親證每日多次往返珠澳，力求從源頭堵塞防疫漏洞。
　　事實上，針對疫下本澳「水客」衍生問題突出，海關曾於2020年10月6日成立「打擊水客專項小組」，並聯同警方、其他政府部門透過「主動巡查＂、「截擊物流鏈＂及「深化執法合作＂等管控及執法措施，務求全方位強化打擊「水客」活動。今年五月底已開始啟用人面識別系統，利用太赫茲人體成像安檢系統、X射線檢查系統或CT型行李╱物品檢查系統等智能關檢設備，分別對人體和行李非入侵式檢查，走私物品無所遁形。利用高科技捉水客，並輔以重罰，相信更有助遏抑「走水」歪風。
　　此外，利用拱北口岸消防改造的契機，珠海推出辣招再次收緊通關次數，期望進一步堵塞防疫漏洞。據珠海市陸路口岸疫情防控工作專班8月4日發出通告，當日清晨六時起，拱北口岸、青茂口岸實施限次分流措施，配合拱北口岸舊旅檢大廳封閉消防改造，珠澳通關人士（旅行團除外）每日限進、出拱北口岸（不含客、貨車通道）和青茂口岸通關場所各一次，港珠澳大橋、橫琴、內港碼頭等口岸則不限次數。澳門治安警察局根據《澳門特別行政區出入境管控、逗留及居留許可的法律制度》規定，同步公佈相同措施。兩地政府保障口岸通關安全的決心不可謂不堅決。
　　針對青茂、關閘口岸實施限次出入境措施，坊間均讚同並認為措施有遏抑水客活動之效。有澳區全國人大代表就表示，因應疫情防控需要，過多的人流聚集不利於疫情防控，不得不採取有關口岸通關限制性安排。另外，拱北口岸與青茂口岸距離較近，均處於市區中心地帶，相信兩個口岸互相配合補充，有關通關限制措施在正常情況下，可基本滿足廣大居民和旅客的通關需要。
　　實際上，拱北口岸聯檢大樓建成啟用至今已逾二十年，聯檢樓內部通關環境老化，為保障通關旅客、聯檢單位工作人員安全，改善旅客通關環境，提高通關效率，拱北口岸聯檢樓及時開啟裝修優化工程，旅客只能使用聯檢樓東西兩翼的新驗放大廳通關，較大影響拱北口岸的驗放規模和驗放效率。故未來應加大力度完善橫琴口岸和港澳珠大橋口岸交通配套，提升其分流功能。若居民和旅客有更多的通關需要，當日不能繼續使用拱北口岸和青茂口岸通關，還可選擇橫琴口岸或港澳珠大橋口岸通關，上述兩個口岸都已經採取「合作查驗、一次放行」的創新查驗模式，通關較便捷、效率較高。同時，理解兩個口岸距離市中心較遠，且附近交通配套不完善，與拱北口岸、青茂口岸的綜合便利性方面還有明顯差距。希望提升交通配套或採取臨時性分流舉措的同時，引導旅客通過上述口岸通關，切實起到分流作用，又盡量便利旅客通關。此外，希望粵澳聯防聯控機制順利運作，呼籲廣大旅客遵守秩序，為維持及爭取繼續放寬通關免隔離創造條件。
　　有社諮委亦表示認同，相信限制出入境次數有利於減低大批居民聚集所造成的防疫風險，以及對減少「水貨」活動有積極作用。免隔離通關後北區「水貨」活動有所增加，有居於北區的居民反映部分外僱利用工餘時間「走水貨」。長期以來，海關已透過不同措施及策略，全方位打擊「水客」活動，成效顯著，建議未來持續強化與內地有關部門的溝通，遏止「水貨」活動。同時建議當局與各相關單位建立溝通機制，尤其當發現外僱的出入境紀錄異常時，應進行針對性跟進，以減低「水貨」活動對居民生活的影響。
　　有立法議員則希望政府正視疫下「走水」因由，認為近年「走水」的人數增多，或與疫下居民失業、搵工難、家庭入不敷支等因素相關。他曾與部分「水客」瞭解，有失業者反映，現時對外招聘職位多為保安、清潔，每日辛勞工作八小時，僅月入數千元，根本無法養家過活；而「走水」門檻低，勤力者可月入過萬元。亦有求職者反映，勞工局網頁顯示的職缺雖多，但經轉介及面試後至今杳無音訊，面對養家、供樓等重擔，迫不得已「走水」。亦有打工仔因放無薪假、半薪假，家庭入不敷支而「走水」。「水客」頻繁往來珠澳兩地，既加大口岸的人流壓力，增加群聚風險，亦影響關閘周邊的治安及衛生環境。他敦促政府盡快推出第二期經援的普惠性措施，盡量採用現金分享方式，人人受惠，減輕居民家庭經濟壓力。本澳現有十七萬外僱，應盡快完善外僱退場機制，騰出部分工資較高較好的工作崗位，讓本地人擔任，鼓勵打工仔自力更生，才是治理「水客」問題的方法。至於「走水貨」是否違法？梁孫旭表示，內地對「走水貨」有定義，當超出每人每日攜帶的數量或金額時，會違反法律。不排除部分人遊走灰色地帶，但如果走私手機等物品屬於違法，呼籲居民勿鋌而走險。
　　綜合而言，水客問題屢禁不止，對堅持「動態清零」政策無疑是個定時炸彈。自疫情突襲本澳以來，特區政府貫徹實施「動態清零」政策，積極跟進內地專家團隊的意見，完善防疫措施，為力爭「通關」創設了有利條件。在這關鍵時刻，千萬不能讓「水客」活動將本澳堅持了個半月以上的抗疫成果毀於一旦。
　　值得注意的是，8月7日晚，珠澳兩地政府再有新動作，再次宣佈出入境政策加碼，據珠海市新冠肺炎疫情防控指揮部消息，根據珠海當前疫情形勢變化，經與澳門方協商，現就所有珠澳口岸通關場所實施限次措施通告如下：自2022年8月9日零時起，珠澳通關人員每日（當日零時至24時）限進、出所有珠澳口岸通關場所總計往返1次。粵澳跨境貨車司機、跨境學童及陪護家長（僅限1名）、緊急公務人員和危重症醫療救治人員、殯儀館接送人員實行名單管理，不限進出次數、不限通關口岸。上述名單以外的旅客通關往返超過1次，須按程式審批並指定經橫琴口岸通關。上述措施暫定1個月至2022年9月8日24時，後續將根據疫情發展形勢動態調整。所有單位和個人須嚴格遵守上述防疫政策，違反規定造成疫情傳播的將依法追究相關法律責任。
　　這一次出入境限制的進一步加強，客觀的說，代表了珠澳兩地政府的防疫政策是嚴謹的，實事求是的，既能保證市民免隔離通關基本需求，又可將「水客」活動那一絲風險降到最低。亦再一次反映兩地政府保障口岸通關安全的果敢，以及對恢復常態化抗疫所作出的努力。當然，現時兩地免隔離通關，口岸和周邊地區人流肯定會明顯增多，加上社區更多人外出，人們往來密切，居民一定要做好防疫措施，政府則要部署好常態化核檢，做到精準抗疫。正如衛生局局長所言，抗疫常態化並不是雨過天晴，而是在任何時候都要保持高度警惕，一旦出現特別情況，可按照預案去開展相關工作和風險評估，以及部署相應的措施。相信只要堅持做好防疫工作，就能打贏疫情防控這場硬仗。