【本報訊】運輸工務司司長羅立文昨日引介明年度運輸工務範疇施政方針時稱，隨著媽閣站完工，輕軌系統將於明年實現氹仔與澳門半島之間的連接。將展開連接氹仔和關閘的輕軌東線工程，並繼續進行石排灣線和橫琴線的工程，推動輕軌系統的覆蓋及加大其效益。
　　羅立文指出，在城市發展的過程中，勢必需要同時發展交通網絡。因此，將擴展輕軌線網，使這種綠色交通運具能連接海、陸、空各個口岸，以及澳門半島和離島。隨著媽閣站完工，輕軌系統將於明年實現氹仔與澳門半島之間的連接。將展開連接氹仔和關閘的輕軌東線工程，並繼續進行石排灣線和橫琴線的工程，推動輕軌系統的覆蓋及加大其效益。
　　將持續跟進其他重要的公共工程，包括澳氹第四條大橋、機場擴建工程。此外，亦會推動低窪地區的水患治理工作、環保基礎設施現代化，以及加強澳門與周邊地區的對接。
　　議員梁安琪關注輕軌經濟效益，目前非票務收入如何，會否進一步開展車內廣告等打造商業營利。羅立文回應稱，非票務收入很少、接近零。本澳輕軌上面無地產，近期旅客不多，有招標廣告，但有部分公司不交標，認為無生意。輕軌短中期無商業元素，但長期新城A區輕軌站有地下街有商業元素。
　　至於議員李靜儀關注輕軌人員的本地化。羅立文表示認同，「最理想係我哋做曬，但我哋有冇能力做曬就係問題，但係肯定一樣嘢，個方向係呢個（本地化），我哋會做得咁多就咁多，希望有一日我哋自己做得曬，按照我哋嘅能力去做」。