【中新社北京3月19日電】2022年3月19日，匈塞鐵路塞爾維亞境內貝爾格萊德至諾維薩德段（下稱貝諾段）開通運營，標誌著中國與中東歐國家共建「一帶一路」重點項目匈塞鐵路取得重大進展。自此，塞爾維亞正式跨入高鐵國家行列。
　　一年來，這條便捷、安全、現代的鋼鐵大通道，極大便利了沿線民眾出行，加快了沿線旅遊資源開發和城市化建設，不僅為共建「一帶一路」添上了嶄新一筆，也讓中國高鐵這張「名片」愈發閃亮。
　　看著時速200公里的高鐵飛馳而過，誰能想到，過去的匈塞鐵路平均運行時速僅約40公里。2013年，中國、匈牙利和塞爾維亞宣佈合作改造昇級匈塞鐵路，以改善中東歐國家基礎設施。
　　改造昇級後的匈塞鐵路為客貨共線雙線電氣化鐵路，其中塞爾維亞境內貝諾段由中國鐵路國際有限公司和中國交通建設股份有限公司聯營體承建。一年前，貝諾段成功改造並安全運營，最高運行時速達200公里，塞爾維亞從此跨入高鐵國家行列。
　　數據顯示，貝諾段開通運營以來，日均開行旅客列車50多列、發送旅客超8200人次，一年來累計運送旅客超過293萬人次。
　　諾維薩德是塞爾維亞第二大城市，藍色多瑙河穿城而過，歷史悠久，文化多元。以前從貝爾格萊德到諾維薩德乘坐出租車或普速火車，時間長、路況差。貝諾段開通後，兩地列車運行時間由原來的90分鐘以上壓縮至30分鐘左右，時空距離大幅壓縮。憑藉高鐵帶來的便利，當地旅遊「火」起來了，更多人願意到諾維薩德這座歷史文化名城走一走、看一看。
　　匈塞鐵路是中國鐵路技術裝備與歐盟鐵路互聯互通技術規範對接的首個項目，也是中國高鐵走進歐洲的第一單。
　　據介紹，在匈塞鐵路貝諾段建設過程中，中國鐵路先進的技術裝備得到廣泛應用，包括接觸網懸掛系統、牽引變壓器、無線閉塞中心等設備，中國元素佔比超過54%。
　　匈塞鐵路塞爾維亞段項目通信信號負責人劉剛說，一年來，匈塞鐵路貝諾段安全高效運營的實踐充分證明，擁有「中國血統」的技術和裝備，經受住了複雜運行環境的考驗。中國方案與歐洲標準的有效融合，向世界展示了中國鐵路智慧的海外適應性。