【本報訊】議員謝誓宏口質口頭質詢關注道路重複開挖問題。行政法務司司長張永春回應表示，為提升路面質量和耐用性，市政署一方面逐步將重型車輛行駛較多及巴士站所在路段轉用鋼筋混凝土鋪設，另一方面，自2020年開始引入高黏高彈瀝青重鋪路面，並從本年起要求承建商將此類瀝青工程保固期由三年調升至四年，以進一步減少路面維修頻率。此外，新近引入冷鋪瀝青材料，在提高維修質量的同時，可大幅縮短工程佔用道路的時間。
　　張永春稱，特區政府密切關注道路工程對本澳城市交通帶來的影響。現時，由市政、工務及交通等部門組成的道路工程協調小組主要從三方面著手：
　　一是強化預先通報，推動合併施工。就擬開展的工程，經預審後及早通報各持份者，提供充分時間溝通協調，形成合併施工的可行方案。
　　二是合理訂定工期，提高審批效率。透過坑道准照申請預審會，根據工程內容、對周邊市民及交通的影響等因素，協調各持份者合理訂定工期，盡可能減少道路施工佔用路面天數，並推出服務承諾，加快准照審批。
　　三是加強工期監管，嚴控工程延誤。定期派員巡查施工進度，確保施工符合既定程序；如未能於准照有效期內完結工程，需進行續期申請，並支付相應的續期費用；對於無合理依據出現延誤的工程，將依法對承建商作出處罰。
　　此外，交通事務局將於本年推出「道路工程統一入口平台」，屆時將與市政署「道路工程計劃協調平台」整合，促進跨部門數據互通，提高工程准照申請及審批流程的電子化程度。