【香港中通社6月11日電】粵港澳大灣區核心交通樞紐工程深中通道海底沉管隧道11日正式合龍，深圳和中山實現「牽手」。工程目標是明年通車，深圳來往中山的車程將由兩小時縮減至約20分鐘。
　　深中通道全長24公里，集「橋、島、隧、水下互通」於一體。其中，海底隧道長約6.8公里，包含沉管段約5公里，由32個管節及1個最終接頭組成。
　　此前，深中通道海底隧道已由東西兩側往中間依次沉放對接了31個管節。6月8日，最後一個管節E23及最終接頭從珠海市桂山島沉管預製廠出運，駛向施工水域。至11日完成最終接頭對接，歷時近70個小時。
　　據項目負責人介紹，最終接頭推出過程中，項目團隊創新使用了水下雙目攝影定位技術和水下拉線技術，通過兩者相互覆核、聯合解算，為最終接頭在海底安裝對接提供了更高精度的定位數據。
　　海底隧道合龍後，將開展最終接頭後焊段施工等，計劃11月實現隧道貫通。目前橋樑工程已經合龍，人工島工程按計劃推進，計劃2024年整體建成通車。深中通道將成為連通珠江口東西兩岸城市群的交通大動脈。