【本報訊】公共建設局昨日下午在世貿蓮花廳舉行澳氹第四條跨海大橋徵名活動頒獎儀式，運輸工務司司長羅立文出席，並向頭三獎得主頒獎。羅立文表示，第四條跨海大橋預計今年第三季通車，但暫未有具體日期。
  羅立文表示，澳門大橋最快6月尾完工，爭取第3季內開通。
  特區政府在「澳氹第四條跨海大橋徵名活動」5個參考名稱中選出「澳門大橋」作正式命名。羅立文解釋，旅客若經海路來澳，見到第1條橋便是澳門大橋，同時亦能代表已抵達澳門。
  公共建設局局長林煒浩表示，目前4條澳氹跨海大橋的名稱清晰和無重覆，每條橋的地理位置及定位都有不同，而澳門大橋連接新城 A區、大橋人工島和氹仔北安，需多加向市民和旅客宣傳。
  第四條跨海大橋從一萬四千多個徵名建議中選出名為「澳門大橋」，被問及中選原因。林煒浩表示，評委由徵名中選出五個參考名稱，最終由特區政府決定以「澳門大橋」命名，他認為「澳門大橋」是本澳新地標，位處東面，且過往亦沒有相同命名，故認為「澳門大橋」可代表澳門。至於名稱會否使旅客混淆？他稱，四條大橋名稱不一，亦各有定位，會多做宣傳。
  林煒浩表示，澳氹第四條跨海大橋正式命名為澳門大橋。澳門大橋位於澳門的東面，作為東大門，將成為澳門新的地標。經過4年的建設，大橋已於上月合龍全橋貫通，結構工程的節點完滿結束，正抓緊餘下的附屬設施及交通配套等工程，現時工程進度已超過90%，按第二季全橋竣工的目標推進。大橋兩側的四項連接線亦已全部竣工，為大橋下半年開通創造條件。
  林煒浩表示，澳門大橋上月(3月)合龍全橋貫通，結構工程的節點圓滿結束，正抓緊餘下附屬設施及交通配套等工程，現時工程進度已超過9成，按第2季全橋竣工目標推進；大橋兩側的4項連接線亦全部竣工，為大橋下半年開通創造條件，並作為東大門，將成為澳門新地標。
  林煒浩指出，新城 A區道路網由「兩橫兩縱」的骨架構成，並分為跨區道路、主要道路、次要道路及支路4個等級，位於A區東南面的澳門大橋將成為往來離島跨區連接的重要通道，共同分擔現有3條跨海大橋的交通量。
  林煒浩稱，澳門大橋及多條匝道橋及連接線啟用後，全澳道路長度按年增長約3%。未來幾年將陸續完成 A2橋、B匝道橋、A3橋以及 A區道路，逐步提升整體道路交通的通行能力。
  另外，政府計劃在路環黑沙對出海域利用合條件建築廢料填海建設成生態島。運輸工務司司長羅立文重申，現有建築廢料堆填區終有一日飽和，生態島填海是目前唯一方案有效處理建築廢料和飛灰等。他稱，生態島從選址、大小、海豚保育和論證工作等，整個過程有徵詢中央政府意見，有國家的專家和機構把關，呼籲市民放心。
  被問及會否公開生態島所有研究報告。羅立文指出，政府一般做法不會「一邊做一邊公開」，當局一旦落實發展方向，便會於網上公開資料，希望公眾明白。他又稱，政府一直持開放態度，每所大學或研究所都會提出不同方案，強調不可能滿足所有人意見，但政府作出決定前會收集並分析所有建議。至於生態島的空間利用，羅立文稱，目前仍處於研究和論證工作，計劃有很多變化，現階段未有時間表。