【本報訊】立法會昨日召開全體大會細則性表決通過《民航活動法》，明年(2026年)2月1日起生效，本澳將開放商業航空貨運和郵政服務，而航空運輸公共服務將不再採用專營批給制度，改為牌照制，逐步開放澳門民航市場。
  運輸工務司司長譚偉文表示，政府一直希望開放天空，透過法案適度引入競爭，在維持市場穩定下，改善市場環境，為居民及旅客提供更優質的航空服務，期望適當的健康的競爭，開展更多航線。
  譚偉文表示，貨運方面，是全開放，只要相關貨運公司符合民航法及國際民航標準，便可以取得空運經營證明書後開業。目前已有具規模的貨運公司表達有意在澳經營的興趣，相信法案通過後貨運會有較大拓展空間。客運方面，政府首先考慮確保航空安全前提，保障市場穩定下，傾向循序漸進政策，在不對現有市場結構負面影響下，有條件逐步增加客運牌照服務，這不代表政府放慢手腳，而是要穩步、逐步推動。
  譚偉文表示，政府持開放態度積極推動無人機使用，但礙於澳門地方細，風力限制亦較其他地方多，故盡量在不影響飛行安全前提下推動，將來補充法規會充分考慮相關情況。
  民航局長潘華健稱，開放的意思是不會只保障本地公司，而是更多元化。
  對於法案第69條「過渡規定」條文基本上為澳航而設，澳航只需在法律生效之日起90日內，向行政長官提交書面聲明，表明其有意繼續經營商業航空客運服務。議員林宇滔不認同該做法，認為是變相發牌給澳航，他要求獨立表決該條條文並投下反對票，高天賜、謝誓宏也投下反對票，但條文仍在大多數讚成票下通過。
  林宇滔形容澳航在坊間口碑不好，冀政府交代如何要求澳航改善。譚偉文表示，為確保新的業務牌照制度實施，現時營運公司澳航如果有意繼續經營，在相關規定下可提出申請，但政府關注澳航運作問題，並透過政府代表參與有關工作，積極推動一系列改善措施。民航局局長潘華健補充稱，間中亦有收到涉及本地或非本地航空公司的建議及投訴，當局會跟進，要求相關公司處理好，如提供客服上的改善等。
  現有澳門航空專營批給合同將於《民航活動法》生效時終止。按法案建議，《民航活動法》自明年2月1日生效，即現有的專營批給合同屆時將失效，改為採用牌照制度。
  立法會第三常設委員會在本月13日舉行的《民航活動法》法案小組會議上，委員會主席黃顯輝引述政府代表稱，法案規定的制度獲通過及生效後，將不再適用批給制度，並即時開放商業航空貨運及郵政服務。
  法案對商業航空客運業務訂定准入制度、業務牌照制度及業務制度的規則，直升機營運的商務航空客運業務及商務航空除外；業務牌照數目則由行政長官訂定。在發出業務牌照前須公開競投，但基於公共利益並經適當說明理由，行政長官可免除公開競投，並以直接磋商方式發出業務牌照。