中海油的設想是，到2020年公司的油氣資源總量相當於4個大慶油田的規模

一座高達40多層樓的龐然大物，聳立在上海外高橋(13.69,0.14,1.03%)船廠，頗有在長江口傲視群雄的氣概。

“海洋石油981”（下稱“981”），是由中海油耗資60億元打造的第六代超深水半潛式鑽井平臺。今年6月，“981”將交付使用，中海油的海上採油作業能力將從300米深度跨越至3000米。

“到2020年，中海油要在近海海域保持5000萬噸穩產基礎上，在深水地區實現新的突破，再建設一個5000萬噸的大油田。這等於是在中國海域，建成了兩個大慶油田。”中海油總經理傅成玉向《財經國家週刊》表示。

更全面的設想是，2020年中海油的海外油氣產量還將實現5000萬噸油當量（按標準油的熱值計算的能源量），在沿海地區佈局多年的液化天然氣（LNG）也將實現5000萬噸油當量的供應能力。彼時，中海油的油氣資源總量將相當於4個大慶油田的規模。

沖關5000萬噸

2010年12月19日，中海油宣佈國內油氣產量首次達到5000萬噸油當量規模，全年有望實現5180萬噸。

5000萬噸油當量，大致相當於大慶油田在鼎盛時期一年的產量。如果和目前國內石油年產量1.89億噸相比較，大約是全年產量的1/4。5000萬噸的實現，對中海油有特殊的意義。在業界，產量規模被看作公司實力的重要象徵。

“海上大慶的建成，有著重要里程碑式的意義。這標誌著我國已經建成了完整的海洋石油工業體系，已經成為世界海洋石油生產大國之一。”面對一撥又一撥來公司參觀採訪的記者，傅成玉不厭其煩地重複著這句話。

1982年，中海油在原石油部外事局、海洋石油勘探局等單位的基礎上成立。按照當時的安排，成立中海油的目的是要加強海洋石油的對外開放、合作。公司成立以後，就被賦予了對外開採海洋石油的專營權、完全擁有中國5米以上水深海域的油氣勘探開採權等。

中海油成立之初，中國的海洋石油開發基本屬於空白，年產量總計9萬餘噸。依託政府政策扶持，中海油成立以來迅速壯大，油氣產量在28年間增長了500多倍。自1996年國內油氣產量邁上1000萬噸臺階之後，便以大約每三年增加1000萬噸的速度增長。

進入“十一五”，中海油提出了油氣產量5000萬噸的發展目標。

“300萬噸時，公司組織了一個大討論，說能不能到1000萬噸，那時候沒人相信，結果是做到了。但1000萬噸到5000萬噸，難度不是一個級別，儲量基礎、海洋設備建設都有困難。當我們說5000萬噸時，大家都說可以試，但實際沒那麼大的信心。”傅成玉說。

進入到“十一五”的第四年，問題還是發生了。這一年，中海油的油氣產量只有3925萬噸，離5000萬噸尚有1075萬噸的缺口。一年增產1000多萬噸，中海油上下面臨前所未有的壓力。

2010年，中海油總部發出“一號文件”，為建成“海上大慶”做最後衝刺。在年初召開的工作會議上，傅成玉面對管理層提出：“全年工作將緊抓一條主線，即上產5000萬噸，這也是2010年總公司的核心工作。”

2011年新年來臨之前，5000萬噸的目標終於實現。據中海油向記者提供的數據：公司的油氣供應總量達到了7525萬噸油當量，比2005年增長了一倍。

躍上5000萬噸門檻之後，距傅成玉所預想“進入國際一流能源公司行列”近了一步，與國內兩大石油巨頭相比，實力對比也將發生微妙的變化。根據中石化上市公司公佈的2010年經營數據，當年該公司實現原油產量4653萬噸、天然氣產量125億立方米。如果換算成油氣當量，中海油與其的差距已縮小至700余萬噸。

“定海神針”981

與國際同行相比，中海油的海洋開發能力仍嚴重不足，目前主要集中于300米以內的海域。按國際通行的看法，只有在300米以上才被稱為深水，這也就意味著中海油的5000萬噸還主要是在淺海。

與國際公司比，中國海洋開發能力落後多年，深海領域則是一片空白。在中國300萬平方公里的海域內，油氣地質資源量高達390億噸。但由於海洋開發能力的不足，大量資源只能採取國際招標、引進外資的方式來開採。

2004年，中海油開始了一項“秘密計劃”，為走向深海做戰略調研。2006年，中海油相關部門的業務骨幹被緊急抽調，成立了一個特殊的項目組，使命就是要鍛造一件中海油走向深海的“定海神針”。

6年後的2010年2月，總投資60億元的981在上海外高橋造船廠出塢。按照規劃，2011年年中，這條船將完工並交付使用，隨後開往南海地區開始深水作業。用中海油自己的說法：981的投產，將使中國深水油氣勘探開發能力和大型海洋石油裝備建造水平，跨入世界領先行列。

2011年初，當記者登上981時，看到工人們正在為即將來臨的交船期緊張忙碌。坐電梯登上甲板向周圍看，停在附近的一條排水量17.5萬噸的貨輪RUGIA號，如同一條小舢板。

與通常意義的船不同，981由2個浮箱、4個立柱和上部箱形船體組成。在作業時，浮箱將吃水下沉，外面只能看到立柱托著上部船體構成的一個大型海上平臺。

中海油工作人員說，981自重超過3萬噸，甲板面積相當於1個標準足球場；從船底到井架頂端高136米，相當於45層樓；如果將船作業點虛擬至北京上空3000米處，它散開的錨鏈將把北京六環都包括在內。

進入船體內部，仿佛進入一個複雜異常的迷宮：一間間屋子裏裝滿各式各樣的設備，線纜在船體內如蜘蛛網一樣排列，總長度超過650公里，相當於圍繞北京四環路10圈。船體上搭載的9台高功率發電機，發電能力可滿足一座20萬人口的城市使用需求。

中海油深水鑽井船工程項目組項目總經理林瑤生說，從多項指標看，981與世界類似平臺比處於領先水平，“足以躋身世界前三名”。其作業水深達12000米，可變載荷9000噸，位居世界第一。

以981為代表的深水鑽井裝備的建造，是中海油擬定的南海2000億噸開發計劃的一個開始。在中國海油工程(6.42,0.04,0.63%)部總經理金曉劍看來，這條船投產後一年能打10口井左右，並不能完全滿足中海油的要求，接下來要造幾條還在看。“深水開發才剛剛開始，不是造成一個981就一夜暴富，一下子就解決了深海開發的所有難題。”

按照中海油的規劃，未來將打造起一個全系列的海洋油氣開發艦隊。中海油內部資料顯示：在“十一五”時期，中海油已投入150億元用於海洋工程裝備的建造，這些裝備在2011年將陸續投入使用；“十二五”時期，將投入300億元左右，規劃建設包括半潛式動力定位起重船、深水半潛式鑽井平臺在內的重大裝備。

“981是3000米作業水深，用3000米的鑽打1000米的井成本太貴，所以還要有一個系列，‘十二五’期間裝備製造要系列化。從1000米以內到1500米、2000米、3000米，各種裝備要系列化、要配套。”傅成玉說。

4個新大慶

中海油打造出深海艦隊的戰略目標，是要在中國海洋深處建設一座新的“大慶油田”。

按照規劃，“十二五”時期中海油將達到3000米水深鑽井、鋪管，2000米水深油氣田建設的作業能力，與之對應將在南海建成2500萬噸的產能。等到“十三五”達到3000米水深鑽井、3000米水深油氣田建設能力，屆時南海將建成5000萬噸產能。

“過去10年間，我國新增石油產量53%來自海洋，2010年達到80%以上。深海是更廣闊領域，從資源儲量基礎看，建設‘深海大慶’是沒有問題的。”中海油研究總院院長陳偉說。

此外，據中海油副總經理周守為介紹，到2020年還將建設成3個“大慶”：已經邁上5000萬噸門檻的“近海大慶”、海外油氣實現5000萬噸油當量建成“海外大慶”、沿海佈局多年的“LNG大慶”。

後兩個“大慶”，目前都有一定的基礎。中海油海外產量今年有可能達到3000萬噸，“到2015年5000萬噸還是比較有信心的”，周守為說。而LNG板塊中海油已經佈局多年，是國內企業中起步最早、發展最好的一個業務。在完成沿海佈局後，中海油有望實現“海洋包圍陸地”的謀劃。

早在1995年，中海油開始規劃研究沿海引進LNG試點。2006年，總投資300多億元的廣東大鵬灣LNG接受站正式投產，這是中國的首個LNG項目。

目前，中海油已經在大鵬灣修建了5座電廠和一條400公里長的城市燃氣管線，供氣範圍覆蓋廣州、深圳、東莞、佛山及香港。繼廣東LNG後，中海油還將在福建、上海、江蘇等省市建設LNG接受站。完成沿海布點之後，這些地區的供氣管網有望實現連通。屆時在沿海地區將形成一個新的供氣源，其影響力足以與中石油的“西氣東輸”工程相抗衡。

在外界看來，中海油4個大慶的規劃有些雄心勃勃。如果能夠按期實現，其總的資源量將達到2億噸油氣當量，這大致相當於2010年中國石油(10.89,0.11,1.02%)業的總產量（2.03億噸）。美國《石油情報週刊》（PIW）最新公佈的世界最大50家石油公司的綜合排名中，2億噸的規模排名非常靠前。

據瞭解，為了實現“四個大慶”目標，中海油規劃在“十二五”期間進行8000億元到10000億元的投資，大部分資金籌集將主要來自於資本市場。目前，中海油上市公司核心資產的市值已經達到1000億美元，未來有可能回歸A股繼續融資，國際板也是可能的選擇之一。

（王康鵬/文）