【本報訊】澳門論壇昨日探討港珠澳大橋開通後的交通及旅遊配套問題。多名發言市民關注連接北區、A區和珠澳人工島的交通規劃，建議政府加快建設其他A區至澳門的出入通道，並希望政府打破交通設置思維，或可考慮採用輪渡方式，分流旅客至氹仔。

A區連接北區通道塞爆

港珠澳大橋日前正式通車，除加重友誼橋大馬路一帶交通壓力，A區連接北區的唯一出入通道亦“塞爆”。有出席昨日澳門論壇的市民反映，“昨晚九時，A區接駁東方明珠的唯一出入通道，成條橋都是車，由紅綠燈塞到A區，根本無法應付到。”

另一名市民表示，“昨晚九時該條出入通道，塞咗成四百米，好尷尬，亦曾統計該處設置的紅綠燈，綠燈僅十秒，即約四輛私家車、或兩輛旅遊巴可以通行。”他建議政府考慮增加輪渡方式，讓旅客搭船由A區到氹仔。並加快建設其他A區連接澳氹的出入通道。

政府研東方明珠建立交系統

交通諮詢委員會副主席黃承發指出，現時在往來東方明珠的車輛作分流，可暫時解決大橋開通後的交通問題，據他瞭解，政府亦有後備方案，包括馬場北到馬場東大馬路設有臨時的路口，當出現交通意外等緊急情況下可開通路口；中期則是研究在東方明珠設立交系統；長期則是建立第4條跨海大橋及覆蓋新城A區、港珠澳大橋、氹仔客運碼頭及關閘等區域的輕軌東線。他又稱，海一居地盤也是一個契機，可利用有關空間擴闊路面，以紓緩該區交通情況。

未來或引入一站式托運

此外，亦有市民認為穿梭巴士對上車行李的限制過於苛刻，即便近日稍為放寬仍難以滿足長途航班旅客的需求，期望當局設更多旅遊配套。

旅遊業議會理事長黃輝建議是否可以考慮在放寬行李限制的同時，針對行李較多的人士增收行李費，以及在增加由香港機場直達本澳固定位置的點對點線路後提供行李托運服務。

旅遊局代局長許耀明表示，一站式托運是個不錯的提議，但操作上仍需磨合和協調，在澳門的角度出發，香港機場作為一個上游站點，相信未來的確會考慮為乘客托運行李來澳的可能性。