【本報訊】議員何潤生關注如何更大地發揮輕軌整體效益，輕軌與巴士如何相輔相成，東線與橫琴線的規劃如何。行政長官賀一誠表示，目前輕軌只有氹仔線，是無法發揮其作用的，所以今年會開展輕軌東線的諮詢，並會盡快開展石排灣線和橫琴線的工程。

他提到橫琴線會通過河底隧道接駁橫琴口岸，施工涉及一條894米的海底隧道，需要用機器開挖，雖然只有2.5公里，但工作量好大，因為是地底，當輕軌線接駁到蓮花再到橫琴，居民下車後便能連通珠海的高鐵。

至於東線的計劃，是由機場經新城E區去新城A區，再接駁至關閘，全程近9公里長，其中新城 A區會設有 3個車站，該走線將會作諮詢，並計劃以地底、類似地鐵方式行駛，以節省土地，不過價錢較高，政府會盡量去計算能否承受這個成本。

他並透露，現時已向中央提交報告，希望可以在北區東方明珠一帶進行填海，以興建新城A區連接關閘一段的輕軌路線，同時，會加大該區到水塘的道路，屆時地底行走輕軌，北區的路面交通亦可大大疏導。施工期間，由於使用盾構法，亦不會對路面造成任何破壞。賀一誠強調，若相關走線得到居民的同意，而中央亦同意黑沙環東北的「臭水溝」填海方案時，當局就會儘快展開工程。

另外，現時在疫情下，輕軌未能發揮作用，賀一誠相信恢復自由行後便能發揮其作用，因此他指示輕軌公司，即使沒乘客仍要繼續運作並作好各種測試，以應付未來的客量。