【本報訊】澳門論壇探討巴士公司轉換合同和服務質素。有意見認為巴士車費補貼不應覆蓋非本地居民，但也有市民認為，現階段並不是時候取消或削減相關補貼。

論壇上不少市民批評政府劃一補貼市民及旅客車費，認為旅客的車資不應由全澳市民埋單，補貼能只針對本地市民。氹仔社區發展促進會理事長梁鴻細認為，政府財政並未極差，搭巴士多為基層市民，政府不應削減補貼，新合約需考慮公平原則。

公用事業關注協會理事長鄭仲輝指本地車費補貼對比鄰近地區不算高。他認為可以將巴士卡實名制，要先做好電子貨幣的配合。鄭仲輝擔心若巴士公司若不同意換約條件，或會拖延持久。他呼籲巴士公司考慮公眾利益。

「巴士之友」劉冠傑認為，「新時代」巴士公司不少問題是前朝留下，由於維澳蓮運巴士維修較差，導致車輛壽命不長，車的狀態也差，新購入的巴士無論在噪音、穩定性及安全都較佳。他認為新時代服務已改善，但仍然很大改善空間。劉冠傑指，現時的本澳巴士車資補貼對比鄰近地區較高，鄰近地區最高補貼只有兩成。他認為要及早分開收費。

政府正與澳巴和新福利磋商由提供服務合同轉換為公共批給合同。交通諮詢委員會委員高岸聲稱，據他瞭解，現時政府和巴士公司仍在收入模式，班次和發車管理權等方面談判。高岸聲指，三巴都面對人資短缺，班次又要增加，司機壓力高，期望在經濟新常態下，有更多人入行。

政府原本打算在上月推行媽閣至林茂塘公交專道，但交通局因未有社會共識而暫緩實行，更不排除會「斬件上」。高岸聲指，交諮會對公交專道意見分歧，認為政府要審慎聽取社會意見，再研究如何推行。他認同將公交專道「斬件上」，先試行水上街市至林茂塘路段，讓社會先熟習，觀察效果，再開放其他公交專道。

對於政府與新福利商討轉換合同的問題，高岸聲期望在今年內完成簽約。鄭仲輝憂慮，其餘兩間巴士公司已轉換合同，若新福利不同意換約條件，可能有排拖，他呼籲新福利以社會利益為重。