台灣「交通部」運輸研究所為了解兩岸之間的旅客特性，於年前選定現今運量最大的國際航線──台港澳航線，進行旅客特性調查，以作為建構未來「亞太空運中心」與兩岸直航等相關研究的依據，曾在台北中正國際機場和高雄小港國際機場於一年間進行了共計三十六日的抽樣調查，涵蓋平常日〔星期一至星期五〕、例假日〔星期六至星期日〕及中秋、「國慶」、春節、清明春假以及暑假等重要節慶，調查對象包括中國籍和外籍旅客，有效樣本近一萬份。
在此基礎上，整理成題為《赴港澳地區國際空運旅客特性調查與分析》的報告，全文有十三萬餘字，並印製三百分，供島內相關部門參考。
由於該「報告」涉及澳台航線，相信本澳相關部門及有關人士對該「報告」中的某些內容和數據亦會感到興趣，故本欄從今日起，分日摘錄該「報告」的有關內容，供有需要的讀者朋友參考。必須指出的是，該「報告」是在二零零零年十一月澳台航線續約談判之前擬就的，其中有關澳台航線的班次及乘客數量，未必能准確反映當前的實績。
該「報告」指出，由於一九九五年十二月澳台航線開航，因此赴澳門之旅客數節節高升。據「內政部」入出境管理局資料顯示，一九九六年台灣民眾赴澳人數〔約三十萬人次〕即為一九八六年至一九九五年累計總人數之四點四倍。而根據「交通部」民航局的資料，一九九六年搭乘澳台航線自台出境與經台過境轉機赴澳之旅客數約有四十四萬人次，佔台灣地區國際航線總出境旅客數之比例，由一九九六年一月之百分之零點一逐月提升至九七年八月的百分之五點七，目前居台灣地區國際航線客運量之第五位。另依據澳門旅遊司的資料，一九九六年台灣赴澳門旅客數則約有七十六萬人次。
自澳台航線開航後，港台航線與澳台航線的客運量比，即由一九九六年一月的十五比一逐月下降至一九九七年九月的三點九比一，顯示澳台航線之市場競爭力不容忽視。不過，雖然澳台航線具有市場票價便宜、不須重新掛行李牌、可一票到大陸，且鄰近珠海，自珠海到大陸城市之機票票價更便宜、當地飯店較香港便宜，以及享有二十天免簽之便利，但因澳門機場到大陸之航點與航班數仍遠不及香港機場，且香港機場為世界第三大國際客運空運中心，因此短期內澳台航線尚無法完全取代港台航線之大陸轉運市場。
在調查中發現，實際出境旅客的分佈情況為：不論中正或高雄機場，澳台航線均以星期五、四、三之實際出境旅客數較多，尖峰日平均達一千三百五十人次以上。其中，中正機場澳台航線以十至十一時為尖峰時段，平均每小時實際出境旅客數達四百人次左右。高雄機場澳台航線以十至十一時為尖峰時段，平均每小時實際出境旅客數達一百三十人次以上。
出境受訪旅客基本資料方面，以本國籍旅客居多，佔百分之八十五，而重要節慶之本國籍旅客所佔比例亦較平常日與例假日時高。另外，澳台航線以從事「工商服務業」之旅客最多，平均約近八成左右，而僅赴澳門及轉赴大陸之旅客有較高之「無職業」比例。另重要節慶時之軍公教、學生及無職業的旅客比例明顯較平常日及例假日為高。若與「交通部」觀光局之「國人出國旅遊消費及動向調查報告」相比，則顯示赴澳及大陸地區之旅客，其職業為工商服務業與無職業的比例較赴其他地區為高。
澳台航線旅客的在台住所，以台北市〔佔總出境受訪旅客數之百分之三十三〕、台北縣〔佔百分之十七〕、高雄市〔佔百分之九〕、桃園縣〔佔百分之六點五〕及台中市〔佔百分之五點八〕較多。其中中部以北地區主要至中正機場搭乘國際航線，而以南則傾向往高雄機場。出境旅客有百分之七十七的旅客係經香港轉機，而約有百分之二十三則經澳門轉機。
不論籍別，出境受訪旅客均以個人居多，平均佔九成以上，而本國籍旅客則有較高的跟團比例。若以航線別而言，澳台航線的受訪旅客有較高之跟團比例。另就不同調查日來看，重要節慶之受訪旅客有較高之跟團比例。而若與「交通部」觀光局「國人出國旅遊消費及動向調查報告」相比，顯示赴澳門及大陸地區之旅客個人行比例較國人赴其他地區高出甚多。
不同調查日港台航線與澳台航線合計平均僅赴香港、澳門之旅客數分別佔該航線總受訪旅客之百分之三十一、百分之二十一，兩航線均以尚赴大陸與其他地區之受訪旅客數居多，其中又以尚赴大陸者最多，而澳台航線旅客轉赴大陸之比例又較港台航線為高。而且搭乘澳台航線後再轉赴香港之比例亦較搭港台航線後再轉赴澳門之比例為高。
各調查日受訪旅客選擇由港澳進出大陸之因素均以「沒有直航」最多，合計佔轉赴大陸總旅客數之百分之七十六，其次為「轉乘較方便」，約佔百分之十五。
調查日搭乘澳台航線之旅客選擇「旅行社安排」、「機票便宜」、「轉乘較方便」之比例均較港台航線為高；而搭乘港台航線之旅客除中秋假期外，其餘調查日選擇「順道洽辦商務」之比例均較澳台航線為高；另平常日與例假日時搭乘澳台航線者選擇「順道觀光購物」之比例均較港台航線為高。由此可知，澳門因為為一新興之觀光據點，再加上機票較便宜以及旅行社的強力促銷活動，增加旅客選擇由澳門轉進大陸的意願。而香港由於仍屬亞太經貿中心，因此順道商務洽公旅次相對較高。
不同調查日赴大陸受訪旅客首站目的地均以至華南區域者最多，多佔百分之六十以上，其次為華中區域，約佔二成以上，再其次為華北區域。各重要節慶赴大陸首站目的地之受訪旅客赴華中、華北、西北、東北及其他區域之比例多較平常日與例假日為高。各調查日赴大陸首站多以至深圳、上海、廣州、東莞、廈門、廣東省其他城市、北京、福州、珠海、海南省、杭州、南京、成都、汕頭、桂林為前十五大主要城市，合計佔赴大陸首站總旅次數的百分之八十六，且亦是三站合計後之前十五大主要城市，但不同調查日城市多次稍有不同。北京、廣東省其他城市〔如佛山〕、杭州、南京、成都因屬大陸重要旅遊景點，故於重要節慶時旅客數所佔比例較其他調查日高。〔一〕