在日前舉行的新城總體規劃工作坊上，有與會者建議將外港港澳碼頭遷往黑沙灣對開的新填海Ａ區地段，並指出不但可縮短港澳航班的航程，而且也因可使直升機避免受到日益增多的高層樓宇的影響。
這個建議，甚有創意性。實際上，由於現時港澳碼頭的前面是友誼大橋，橋下航道頗窄，故來澳噴射船在尚未到大橋就需要減速收油，或前往香港的噴射船必須漂航一段時間出了大橋才能全速行駛，多耗不少時間。而且，由於碼頭的泊位不足，也使班航抵埔後必須在港池等待一段時間才能泊位。另外，直升機在起飛後或降落前，其航道經過黑沙灣高層樓宇的上空，直升機本身的安全和樓宇居民的安全，都受到影響。倘港澳碼頭和直升機停機坪都搬遷到新填海Ａ區靠近港珠澳大橋人工島的一側，則可使上述問題都能迎刃而解。且航船一離開碼頭就是主航道，減少減速航行時間，並增多泊位，適應未來發展需要。
其實，港澳碼頭和直升機停機坪都搬遷到新填海Ａ區，還具有一個更大的經濟效益潛力，就是港澳碼頭外遷後，Ａ區至港澳碼頭之間的一片水域，可以填海造地，所形成的土地面積差不多有半平方公里，相當於一個Ｂ區，進一步解決本澳土地資源緊缺的問題，並將使Ａ區與陸地連成一片。但須注意為漁人碼頭留出臨海景觀的海面水域位置。
港澳碼頭外遷，也可解決目前港澳碼頭的前地空間狹窄，接送旅行團的旅遊巴士泊車困難的問題。更重要的是，避免在每年一度的格蘭披士大賽車舉行時，旅客出入不便，及地下停車場被徵用而造成的泊車困難的問題。另外，可藉此構築一條從孫逸仙大馬路穿越Ａ區，直達關閘的大道，成為環市高速通道，並可在每年一度的格蘭披治大賽車舉辦期間，由市區前往關閘繞過賽車路段的替代道路。
目前港澳碼頭所在的水域，由於是屬於凹入性港灣，油污等污水垃圾不易擴散。倘港澳碼頭遷往Ａ區，是屬於開放性港灣，油污等容易隨海流漂流釋稀。
新填海Ａ區及Ｂ區地段，由於受天際線及燈塔限高等影響，難以興建高層商住樓宇，因而適應興建政府建築物及公共文化設施。而現在置於商業大廈內的司法機關，計有初級法院、行政法院、檢察院，佔了澳門司法機關的五分之三。另外，帶有準司法機關性質的廉政公署，也是在商業大廈內辦公。值得注意的是，上述的司法機關和準司法機關，除行政法院外，都附帶有「羈留室」。而現代意義上的被羈押人，是指被司法機關或其他專門機關依據一定的程序和理由，關押在專門場所而剝奪了人身自由的人。其中，不泛是可能會對社會構成暴力威脅的嫌犯。但其羈押及待審場所都是設在商業大廈之內，即使是建築得再牢固，也將難保「不怕一萬，只怕萬一」，倘不幸發生逃柙事件，必會對該羈押場所所在的商業大廈造成極大的滋擾。就算是固若金湯，「一個也跑不掉」，也讓在同一幢商業大廈內工作的公司職員們產生某種心理陰影。
其實，本來是極為嚴肅、莊嚴的司法機關和準司法機關，廁身在商業大廈內辦公，就不但是使其莊嚴形象受損，而且也不利於司法保密。更為擾民的是，當那些疑犯、被告套著手銬被武裝警員押著進出這些商業大廈，混在出入於該商業大廈的文員和洽公人員之中時，形成了頗為尷尬的場景，也使文員和洽公人員感受到心理威脅。何況，荷槍實彈的獄警、特警押解嫌犯進出商業大樓，並為安全起見，而佔用了電梯，暫時停止大樓內的其他人員使用，相當擾民並有侵犯同棟大樓內其他用戶權益之嫌。在「歐文龍事件」爆發之後，廉署、司法機關曾刻意讓歐文龍等人套著手銬在商業大廈內外「兜兜轉」，以展示「戰績」，就產生了頗為不良的效果。
更為嚴重的是，廉政公署、初級法院、行政法院、檢察院等司法機關和準司法機關，都置於商業大廈之內，與眾多的工商企業為鄰，「關係密切」，即使不會引來論政人士「官商勾結」的抨擊，也確是在觀感上予人「司法中立形象難以保證一塵不染」的印象。
為何會造成這種情況？當然是有主客觀原因。過去初等法院是有其自己的專用辦公大樓的，就是在南灣街的「合署大樓」或又稱「法院大樓」。盡管在早期曾與經濟廳等非司法機關機構合署辦公，但從又稱為「法院大樓」，到法庭的內部裝置，都予人是一座名副其實的法院的感覺。再加上其外形有威嚴感，因而可為人接受。而後來可能能是合署大樓空間有限，也可能是其他的甚麼原因，司法機關紛紛從合署公署大樓中遷出，遷到商業大樓內辦公，但又不是相對地獨立，既是不便，又是擾民。反正每年都要支付龐大的租金，不如撥款興建司法大樓或公共行政大樓。這些樓宇，設在Ｂ區較為適宜。而Ａ區則可配合文化產業，興建歌劇院等建築。
本來，據說曾有規劃，將終審法院對開海面的新填海地（即B區），作為新的司法機關集中區的預定地，亦即在此興建新的終審法院及中級法院大樓，並將初級法院、檢察院及廉政公署都遷到在此興建的新大樓辦公，以求集中的。由於此地與商業區相隔較遠，而且是各司法機關相對集中，倘再加上這些司法機關大樓的外形設計得宜的話，相信有利於營造司法機關的權威，及有利於便民，應是受到廣大「澳人」歡迎和支持的。
但為何如此一個合理的規劃，卻又是久不見動靜？如果說，過去這幅填海地因是尚未得到中央批准就「偷步填海」，倘就「搶建」司法機關大樓，將會更進一步傷害中央的權威，因而特區遲疑不決，是可以理解的話，那麼，中央政府已於去年底批准了澳門特區的新填海區計劃，其中就包括了終審法院對開海面這幅填海地，因而等於是追認了「偷步填海」的合法化，那就可以興建司法機關大樓，亦即是在此興建司法大樓完全合法化，但仍未見動靜，尚未被納入特區的固定投資計劃，那就令人費解了。
實際上，司法機關作為與行政機關、立法機關互相配合、互相制衡的三大政權機關之一，確是有必要樹立起其尊嚴性的。因此，興建新司法機關辦公大樓，與「以人民為本」的施政理念並不衝突。新司法機關辦公大樓的興建，可與「萬九公屋」的興建並駕齊驅，相信「澳人」不會有意見，可以放心去大幹。而且，倘特區政府能夠宣佈並在短時間開工興建，這就不但可以澄清所謂「新填海地名花有主」的疑慮，而且也可解決司法機關與商家「關係密切」的問題。當然，由於這些政府辦公樓宇的高度不會很高，也可避免再發生類似「遮塔事件」的遮擋主教山的問題。
說起來真有點令人汗顏。在葡治時代，葡方尚可以在交還澳門政權之前，先後興建了澳門博物館、澳門文化中心等大型文化設施。但澳門回歸後已經十一年，卻在這方面交了「白卷」。相信，在內地即使是財政狀況最為困難的省級行政區域，都不會如此。而相對地，澳門特區的財政實力是全國最強的，人均GDP位居全國各省、自治區、直轄市和特區之首。與內地相比，作為省級行政區劃的澳門特區，連內地一些地級城市都比不上。實際上，珠海市現在就在興建歌劇院。