【本報訊】交通事務局長汪雲表示，交通安全是交通局重點工作之一，局方對引入新規管保障交通安全持開放態度，並持續加強交通安全教育。但局方認為放寬職業司機年齡限制存在相當風險，現階段不適宜實施。

對引入扣分制持開放態度

立法議員何潤生昨日在口頭質詢政府工作會議上表示，近年來本澳駕駛者的行車安全意識下降，當局是否會採取扣分制，加強阻嚇，會否合理設計道路及交通設施，同時加強交通安全教育的工作。

汪雲回應，為提高司機守法及安全意識，政府會加強安全駕駛宣傳教育和組織開辦培訓課程，以減少交通意外，配合交通執法部門的工作。對引入違例扣分制度的建議，政府會持開放態度，廣泛聽取意見。但違例扣分制度涉及修改法律的程序，現階段政府會先檢討駕駛考試方式，適度增加考試難度，包括研究考核駕駛理論，增加駕駛安全意識及正確駕駛態度的考試題目，加深投考人對道路交通安全規則和法例的認識；路試方面，會收緊考核標準，研究視不當駕駛態度和行為不及格之規定。

他稱，《核准輕型及重型摩托車架駛員及乘客使用的頭盔型號的制度》方面，局方已諮詢完業界，已就技術標準、認可制度作出規範，現正作法律的最後修訂，預計短期內可送交有權限部門審核，可望今年內進入立法程序。

優化道路及交通設施

汪雲稱，交通事務局致力優化本澳道路的交通設施，加強道路安全，及提升駕駛者的警覺。

對於交通安全教育的問題，汪雲認為，交通安全推廣，須長期開展大量宣傳和教育工作，政府每年都舉辦各種宣傳推廣活動，提醒市民注意交通安全。

治安警察局長李小平列舉數，指去年警方檢控的增幅與機動車輛增幅大致相同，約為5.2%。檢控個案顯示駕駛者安全意識不足。警方多方面研究，配合教育、宣傳和部署警務行動，打擊嚴重違規行為。

現不宜放寬駕齡限制

回應李從正議員關於是否檢討及合理放寬職業司機65歲不獲續牌的限制時。汪雲表示，每天須長時間在道路上駕駛的職業司機，在擠迫及繁忙交通情況下駕駛，精神、體力上及心理承受大壓力，縱然不少65歲以上長者的健康非常好，但亦不適宜從事勞動強度太大的工作，他們若在工作期間，身體狀況突然出現問題，令車輛失控，發生意外，無論對其本人、乘客或其他道路使用者均會造成難以彌補的傷害，這是社會不願看見的後果。

多名議員一再強調，在本澳司機短缺，影響到公共交通運輸，放寬年齡限制有助緩解司機少的壓力。汪雲重申，無論從過去徵詢衛生局的意見，還是從鄰近地區近年曾發生多宗高齡職業駕駛員因身體狀況引致交通意外傷亡事件的經驗來看，放寬職業司機駕駛年齡有相當風險，依靠步入退休年齡的人作駕駛員，非公共客運行業發展方向。政府認為不論從駕駛者身體條件、重型客車司機人力資源補充、以及防範重大交通事故等方面考量，現階段不適宜限制職業司機年齡限制。

他又說，政府更重視對職業司機的工作安全保障，鼓勵重型客運業或企業主投放資源，創造較佳的工作條件和工作保障，吸引年青人投身這行業，以解決這行業人力資源短缺。

對於議員關注巴士服務的問題。汪雲表示，交通事務局跟進每一宗投訴，責成巴士公司作出改善。他透露交通局正建立巴士服務評鑑制度，評鑑成績將作為批給新巴士路線的考慮。評鑒制度預計第3季推出。交通局亦計劃每年調查民意，收集市民對巴士服務的意見。