【本報訊】政府正研究多個方案，以提升跨海大橋的行車安全，其中包括禁止輕型電單車行走友誼大橋。

交通事務局稱，近年離島急速發展，每天大量車輛行走三條跨海大橋。據統計，今年第一季，每日平均有超過十三萬架次車輛使用三條跨海大橋，當中以友誼大橋車流最多，日均行車超過六萬二千多架次，負荷極重，政府已注意到這情況。澳交通日益頻繁，為配合未來交通需要，政府一方面加緊規劃第四條跨海通道，另一方面研究禁止輕型電單車行走友誼大橋，禁止所有電單車搭載乘客過橋，降低友誼大橋的最高車速，及於西灣大橋開闢電單車專道，希望這方案獲得社會共識，盡快實施，提升跨海大橋行車安全。

交通局說，政府極重視跨海大橋的結構和行車安全，除優化橋面通行環境，保障駕駛者行車安全外，亦定期維修大橋，確保大橋符合使用條件。

土地工務運輸局定期維修大橋，目前友誼大橋及西灣大橋分別維修橋拱的大樑及支承底座，以及為橋面伸縮縫鐵板除鏽防滑，預計工程分別於六月及十月完工。今年中，嘉樂庇總督大橋會更換更強固的欄河。

交通事務局長汪雲、交通廳、土地工務運輸局等部門負責人日視察友誼大橋和西灣大橋，了解大橋的維修進度，並探討實施上述方案的可能性。

交通諮詢委員會委員、摩托車從業員協會理事長何麗英認為，若在西灣大橋設立電單車專道，須顧及交匯處的交通安排。她建議將西灣大橋左側行車線設為電單車專道，中間行車線為輕型汽車或快車線，右線則為貨車及大巴。

至於應否全面禁止電單車搭載乘客過橋，何麗英認為若大橋設立電單車專道，應讓駕駛者自行決定是否搭載乘客過橋。

交諮會委員、街總副理事長阮若華認為在限制電單車使用大橋前，當局可先執行部分有條件的措施，例如限制車速及監察路面情況等。