【本報訊】為回應社會訴求，提升跨海大橋行車安全，政府將於今年8月中旬在西灣大橋試設電單車專道，西灣大橋兩邊方向最右側行車道將闢為電單車專道。此措施是綜合考慮安全系數與路權配置等不同因素，希望把措施的影響減至最低。

考慮到過去在大橋上發生的電單車交通意外，多是由於電單車爬頭、切線或跟車太貼引起，因此將電單車與一般汽車的行車道分隔，是提升大橋行車安全的主要目的之一。經過充分考慮後，政府將闢出西灣大橋兩邊方向最右側的行車道作為電單車專道，日後電單車駕駛者從澳門半島往仔，必須從媽閣方向的引橋進入西灣大橋橋面，經東亞運大馬路的行車隧道進入仔。從仔返回澳門半島，電單車駕駛者須使用東亞運大馬路的行車隧道進入西灣大橋橋面，經媽閣方向之引橋進入澳門半島。通過此措施，讓電單車駕駛者依循一專屬車道通行，減少切線或與其他車道的車輛發生碰撞的機會。

交通事務局短期內將這述措施展開前期準備工作，包括設置交通標誌等，預計8月中旬試行，屆時局方將密切留意實施情況，適時作出檢討和調整。

因跨海大橋交通意外大多發生於友誼大橋，交通事務局將就應否禁止輕型電單車、或禁止所有電單行駛友誼大橋，以及降低友誼大橋最高車速作可行性研究。由於這些規禁可能影響部份駕駛者使用道路的權利，需要聽取各方意見。局方同時會持續優化友誼大橋通行環境，一方面與工務部門保持緊密溝通，維修保養大橋，另一方面繼安裝反光彈力分道標、閃燈警示器後，及增設提示性標誌，提醒駕駛者注意行車安全。

交通事務局與治安警察局會繼續加強合作，打擊大橋違法駕駛行為，全力開展交通安全宣傳及教育，兩局將深入社區，包括走進學校、社團或機構舉行推廣活動，提醒駕駛者重視交通安全，遵守交通規則。