【本報訊】計劃中的粵澳新通道有可能24小時通關，澳方將興建多功能綜合建築群。粵澳新通道大部分設施位於澳門，建設費用由澳方承擔。

新通道或24小時通關

特區政府跨部門工作組昨日介紹粵澳新通道規劃初步構思。粵澳新通道位於拱北-關閘口岸西南側約800米，作為拱北-關閘口岸的附屬口岸，屬全封閉旅客過境專用性質，僅供行人使用，初步設計日通關客流量約20~25萬人次，以紓緩拱北關的人流壓力。粵澳雙方會藉此項目探索實施兩地一檢或單邊驗放，以及24小時通關。

未來粵澳新通道澳門一端位於南粵批發市場現址及周邊地塊，除批發市場外，驗車中心亦須搬遷，新通道地段總面積28400平方米。特區政府會興建綜合建築群，除出入境聯檢大樓外，會有輕軌站、公交轉乘站、的士站、公屋、社會設施、會展場地及經濟型酒店等。政府稱，項目複雜，會分階段興建。首階段會搬遷南粵批發市場及驗車中心。會爭取2年內完成新批發市場建設和搬遷工作。新驗車中心爭取於2014年內落成。

政府已成立跨部門工作組，加快推進項目，使之早日落成。政府希望綜合建築群可改善區內生活及營商環境。

由於項目內容複雜，規模大，涉及跨境工程，建設須分期進行，首階段主要搬遷批發市場和驗車中心。新批發市場現正設計，爭取年內動工，兩年內建成及搬遷。新驗車中心已完成第一期工程招標，爭取2014年前落成。新通道主體因涉及附屬口岸、通關政策、跨界河涌整治及邊防用地等複雜因素，須進一步詳細研究。

土地工務局城市規劃廳廳長劉榕稱，新通道選址考慮的因素包括疏導拱北口岸人流，交通配套有迴旋空間，可解決本澳北區交通問題，可配合關閘周邊地區重整，使土地有效利用，增加旅遊吸引力。新通道可望成為本澳北區新一輪發展的引擎。

建設費由澳方承擔

粵澳新通道大部分設施位於澳門，建設費用由澳方承擔。粵方則全力支持通關政策、跨界河涌整治、邊防用地的利用和環保合作等。

粵澳雙方同意委託廣東南粵集團負責旅客過境專道、聯檢大樓、會展及配套商業設施的設計、建設及管理。至於涉及澳門的民生經濟項目，由特區政府公開招標，以支持本地企業適當參與。

運輸工務司長劉仕堯解釋，落實新通道規劃須兩地充分協調和聯動，廣東南粵集團作為廣東省駐澳的視窗企業，有經驗推動粵澳合作項目，如建設澳大橫琴新校區，粵澳很需要這些經驗建設新通道，雙方因此達成建設新通道的分工共識，涉及兩地關係協調的工程由南粵公司負責，涉及澳門項目工程由特區政府招標讓本澳企業參與。

劉仕堯強調，新通道範圍跨越粵澳兩地，其建設及管理涉及口岸邊檢、跨境河川整治，規模大、層面廣，性質超越一般工程，特區政府將以新思維、新模式、高度協作落實這項計劃。

運輸工務司長辦公室主任黃振東表示，新通道的建設涉及內地及本澳多個部門，特區政府特別成立了跨部門工作組，專案處理，加快落實這項目。澳方將研究附屬口岸通關的可行模式、研究新通道地段地質及環保方案、鴨涌河詳細生態整治方案、項目詳細設計及環境影響評估及新批發市場設計方案等。