【本報訊】交通事務局邀請巴士服務評鑑制度研究團隊“澳大創科有限公司”及該項目總監交通大學教授任維廉，向“巴士之友”介紹建立該制度的工作進展，以及台北推行相關制度時的經驗。有會友關注澳門與台北情況不盡相同，是否適合參照台北經驗。

研究團隊就指出，服務評鑑在澳門屬新的嘗試，參考外地經驗有助制度的順利建立，評鑑的指標會因應澳門實況訂定，且可隨著不同時期的需要作調整。

交通事務局於2012年底已初步完成巴士服務評鑑制度框架，擬定評鑑架構組成、執行方式和評鑑項目等內容，隨即針對部份指標開展內部試評工作，檢視評鑑指標的可操作性，使評鑑準確反映巴士服務質素，確保評鑑機制客觀和公證。初步完善評鑑制度後，研究團隊和交通事務局稽查人員於今年3月開展實地試評工作，期望透過完整的數據資料，測試與解決尚可能存在的問題，為正式評鑑開展做好準備。

在台北主持逾20年巴士評鑑制度的交通大學教授任維廉指出，台北在推行巴士評鑑制度初期也存在很多問題，需要逐步磨合及調整指標，才演變成目前的制度。相比台北，澳門的巴士公司數目雖然較少，但澳門評鑑制度是以60多條巴士路線按29項指標評鑑，複雜程度不低於台北，在推行過程中也相信會聽到不同意見，評鑑制度並非一次性工作，正式開始評鑑後仍可繼續修正、完善，以便符合居民的需要。

“巴士之友”關注評鑑指標的訂定標準以及如何介定其比重。有意見認為，澳門與台北的情況不盡相同，澳門是否適合參照台北的經驗制定評鑑制度？能否真實反映澳門巴士服務現存的問題？研究團隊認為，澳門首次引入巴士服務評鑑制度，如果不參考外地經驗，單純從無到有建立相關制度，相信所花的時間、資源必然更多，適當參考外地經驗，可避免走一些彎路，有助制度順利建立。當然在澳門推行的制度也必須體現澳門實際情況，交通局會按日常收集的數據、居民意見，制訂指標和制定評分比重，使評鑑制度盡量反映巴士服務的實際情況。

現時，相關工作正按進度進行，預計6月底會完成試評及指標檢討，於今年7月正式開展首次評鑑工作，局方亦計劃稍後安排“巴士之友”參與試評工作。