【本報訊】北區社諮會昨日召開會議，有委員說，跨工區口岸若廿四小時通關，須優化青洲區內配套設施。亦有委員建議興建一條由青洲跨工區至水上街市的跨海大橋，滿足青洲區未來發展需求。

完善區內配套解

北區社諮委委員周宜心、李金戀聯合發言指出，早前有消息指跨境工業區專用口岸的通關時間將調整，於每天的凌晨零時至七時開放給在澳工作的外僱出入境，引起社會關注。有居民認同延長跨工區口岸的通關時間可起分流作用，紆緩其他口岸的通關人流及加強本澳承載力，但亦有居民擔心為該區帶來治安、交通、環境等一連串問題，因此促請政府盡快完善青洲區內配套設施，確保居民生活不受影響。

周宜心、李金戀說，由於現階段只延長開放予外僱通關，未能解決本澳居民在拱北口岸關閉後需要進出珠澳的問題，對長期居於珠海的本澳居民說，難為其每日返澳上班，上學節省通關時間。

兩人說，政府有責任優先照顧珠澳居民，釋除居民疑慮，審慎研究24小時通關後對區內居民的影響，針對口岸的通關時間制定相應措施，例如夜間增加警員巡查，確保區內的安全，做好有關政策的宣傳工作，將負面影響減至最低，釋除居民的疑慮。最重要是盡快落實青洲區規劃，優化青洲區內的各種配套設施，改善居民生活質素。政府應在相關措施實行一段時間後，檢討跨境工業區開放時段給外僱通關的成效及影響，並研究24小時通關予本澳居民的可行性。

建議興建青洲跨海大橋

委員馬建章認為，若跨工區實行二十四小時通關，加上粵澳新通道、港珠澳大橋的相繼落成，以及關閘拱北口岸擴建和區內公屋社區相繼落成，屆時青洲區內的人流、車流將大幅增長，青洲區道路勢難滿足需求，對區內的城規，政府必須有前瞻的目光，重新規劃青洲區道絡網路，與建更便捷及有利的設施，解決區內道路交通網絡不足的問題。

馬建章指出，為了配合本澳旅遊城市發展，政府必須進一步完善青洲區內的道路網路，除了重新規劃原路面外，更重要是興建新的道路或設施，以彌補道路不足。他建議興建一條由青洲跨工區至水上街市的跨海大橋，滿足青洲區內未來發展的需求。

馬建章稱，在青洲跨工區至水上街市之間興建一條跨海大橋，不僅減輕青洲區內道路車輛的壓力，也有助會減輕北區的交通壓力。未來粵澳新通道建成後，透過“青洲跨海大橋，更快、便捷地將旅客分流到中區及離島區。同時方便生活在青洲社區或筷子基附近的居民，出行有多條方便道路選擇，對本澳打造宜居宜遊的城市起到巨大的作用。