「離岸特首」瘋狂促成粵澳合作

五年前,崔世安新官剛上任。新口岸一家樓宇的電梯口就貼上了他胖乎乎的照片,寫著“尋人啟事”,稱他為“離岸特首”。媒體批評他不關心本澳事務。可事是幹出來的。

“奔跑”的崔世安

三個月後,他首次赴京列席全國兩會。當時廣東正和香港談框架合作協定,他聽說後就提出,為啥不在粵澳也搞個協議。為這,粵澳高層一年碰了四回頭,可兩地合作還只是個念頭。特首辦主任譚俊榮透露,合作協定涉及許多內容要先行先試,需要數十個中央部委的意見。到了2010年11月,還有6個部委沒點頭。

崔世安開始“跑部前進”。2010年12月去北京述職時,他跟時任質檢總局局長支樹平、國務院港澳辦主任王光亞、公安部部長孟建柱、商務部部長陳德銘、海關總署署長盛光祖等部委負責人先後閉門會面。過了元旦,2011年1月他又跑到廣州,跟廣東官員會晤,“就加快推進粵澳合作達成一致共識”。

2011年全國兩會期間,粵澳在京簽署《粵澳合作框架協定》,明確在橫琴給澳門提供5平方公里粵澳合作產業園,還有橫琴諸多優惠政策的綱領性內容。

許多過去不敢想的事,現在都實現了。澳門大學校長趙偉舉例,比如澳大搬遷橫琴、實施澳門司法、澳門單牌車可自由出入橫琴……“以前只有瘋子才會想到這樣”,他說。

“瘋狂”的崔世安

2011年初,廣珠城軌試運行。這讓澳門看到了從城軌站直辟通道到澳門的意義。可起草《粵澳合作協定》時,誰都沒想到。

崔世安又開始到處跑。2012年3月全國兩會,在北京他跟時任廣東省委書記汪洋會面提出構思。短短兩個月後,粵澳聯席會議就公佈新通道選址在拱北口岸西800米處城軌站。就連一些珠海人都認為這事“太瘋狂”。可這還不算完。

那年7月,崔世安專門為新通道事宜跑到北京,先後與公安部、質檢總局、海關總署一把手會面。2013年1月又帶著一名司長專門赴京,向有關部委領導介紹專案申請進展。10個月後,2013年11月。副總理汪洋宣佈粵澳新通道獲批,原來設想中的拱北口岸附屬口岸被改為獨立的青茂口岸。

現在沒人批評崔世安是“離岸特首”了,可壓力一點沒減少。看好橫琴的澳門企業和人太多,現在的地塊根本滿足不了。此外,在橫琴的開發過程中思維不合,是目前澳門與珠海合作突出的問題。

5年前,崔世安曾說過:(當特首後)做什麼都有人批評,人哪有不做錯事、說錯話?只要對廣大市民好便成,“盡力去做,無愧於心!”

政要圈 廣東

●在澳門會見:5年正式會見12名廣東人士(或代表團),除廣東傳媒高層代表團、粵廣府人珠璣巷後裔海外聯誼會會長黎子流外,均為時任廣東黨政負責人。

●出訪會見:最頻繁的會面對象是廣東省委書記、省長,逾20次。包括每次全國兩會期間在京會晤、粵澳聯席會議在廣東開會、深圳特區30周年、香港回歸15周年以及各種重大活動場合。

(注:未統計國家領導人赴澳期間,省市陪同的官員)

部委圈 北京

2010年12月

赴京述職 與國家質檢總局、國務院港澳辦、公安部、商務部、海關總署一把手會面,涉及到“粵澳合作框架協議”。

2012年7月

為粵澳新通道赴京 與公安部、質檢總局、海關總署一把手會面。

2013年1月

再為新通道和防治內港水患赴京 與公安部、國家海洋局、國土資源部、海關總署會面。

(梳理時間:2009年12月20日至今 資料來源:澳門政府部門新聞稿)

(《南方都市报》蔣生 溫平平/文)