【本報訊】澳門論壇昨日探討黃的退場後如何保障電召的士服務。有市民認為，純電召的士服務成本高，很難長久經營。

出席論壇的交通事務局長汪雲稱，早前局方委託學術機構調查，研究顯示本澳需要超過100部電召的士，客量非常大，求遠過於供，極需純電召的士服務。他稱，早前黃的提出收取附加費的改善方案，堅持續期和附加費總體考慮，但政府認為需分開處理，雙方未能達成共識。

的士司機互助會理事長郭良順稱，黃的結束營運幾日來，會方收到的電召電話由400多個提升至700多個，成功率達5成半。

被問及對電召的士收取附加費的可行性。汪雲稱，若的士公司提供純電召服務，收取附加費有必要，但社會須有共識。他解釋之前黃的的經營規模太小，每次調車成本相當高，未來電召的士須以公司模式營運，要有一定規模。

至於何時可啟動電召的士招標程序，汪雲稱，暫時未有時間表

營業汽車工商聯誼會理事長凌世威認為，純電召的士要經營得好需要政府支持，他建議在各區設電召的士站，例如在公共停車場設置，以增加電召的士的生存空間。

料的士今年內加價

他說，早前多個的士團體聯合提出申請加價方案，汪雲稱，局方已完成分析加價方案，短期內有決定，他預料的士今次加幅同近年通脹掛鉤，但不會高於通脹，相信起錶和跳錶會調整，幅度相信市民可承受。