【本報訊】澳門中華新青年協會交通事務關注組召集人鄭嘉豪指出，日前的運輸工務範疇施政方針辯論會議上，運輸工務司長羅立文對於治理交通難題指出了不少的看法，其中主要提及沒有一個“萬全之策”可解決所有交通問題，在面對現時交通困局中當局必須作出取捨，尋求社會廣泛共識，才可得出解決交通困局的方法。鄭嘉豪認同公共資源有限，必須以公共利益為先，當局應作出對公眾有利的決定，市民亦須理解交通困局所在，合理利用交通資源。

交通事務局汪雲局長表示，在2006年時候若乘坐巴士從媽閣到關閘只需要約半小時，目前需一個半小時，最能直觀反映現在的交通狀況。即便目前再調整巴士班次、優化路線網絡規劃，在道路資源有限和私人車輛沒有得到限制地增長下，公交系統只能有限程度的提高乘載效率，不可能解決真正的交通困難。鄭嘉豪認為，社會一直探討控車政策和措施，目前須加快研究和推行，許多控車政策和措施多年來只聞樓梯響。提高行車稅、調整停車場泊車費、加快廢車處理，以及電子道路收費、單雙號出行、車輛搖號上牌和限制個人擁有車輛數目等等是許多國家和地區成功控車的手段。完善公交系統，推廣綠色出行理念，讓人有所選擇，出行更舒適便利，使用機動車當可減少，令交通暢順。

他說，當局近月推出的媽閣至關閘限時公交專道方案，得到社會上的普遍支持，但也有反對的聲音，主要是憂慮停車位因而減少和增加繁忙時段私人出行時間，但經當局加以宣傳，除在特定時段公交專道外，晚上時段其實是開放部分行車道兩旁予公眾停泊車位，並且擴充了行車道，其實是一舉多得的做法，相信日後推行更多交通政策和措施時，這種多嬴的思路是該借鑒的，這樣才讓社會大眾更樂於接受。

鄭嘉豪表示，在公共利益為先的大前提下，無疑各種政策需要從大局的利益角度出發，對有限資源進行分配和取捨，社會亦需要取得共識。正如控車政策和措施的逐漸來臨，公眾除了冀望當局繼續完善公交優先政策、提高公交系統營運效率，以及進一步優化步行環境之外，另一方面亦鼓勵居民多選擇公交和步行出行，這樣本澳的道路狀況才得以暢順，交通困局才有出路。