【本報訊】有網約車平台退場後，的士業界立即推出call的士apps，有居民表示，用什麼apps不重要，最重要是坐到車，及不濫收車資。

國外手機叫車程式終於退出澳門，的士界隨即開發應用程式，直接由的士司機接單，乘客下車打分數，版面設計都與內地知名網約車平台十分相似，不過澳門的士“惡名昭彰”，拒載和濫收車資不時發生，對於居民來說，最重要的不是用什麼程式，而是能隨時隨地搭到車。

有居民表示，“這不能控制司機質素，用家方面說，我們只在乎搭列車。”

亦有人說：“我們叫了車，司機拒載會否受懲罰？配套怎樣不清楚，我現在估計可能與手機叫車程式一樣，可能易一點搭車，但也不知監管如何。”

交通局：需時觀察

交通事務局表示，在合法框架下推出叫車程式，局方無任歡迎，新程式剛推出不久，需要時間觀察。

澳門交通事務局運輸管理處處長曾祥軒：“如果不是召喚的士，即是提供私人客運服務，如果是召喚的士，其實很簡單，他一定要遵守道路交通法以及的士規章的規定，尤其是車資方面，召喚出租車必須按政府的價目規定收取車資，否則屬濫收車資。”

特的3種叫車方式

曾祥軒補充，關於網約車服務，未來的特別的士牌照有規範，最少有3種召喚方式，合約中訂明，特別的士可向政府申請新召喚模式。

居民:“殺錯良民”

手機叫車程式來到澳門才短短10個月，每月罰金高達100萬元。之前也有居民批評，警方截車愈來愈頻密，只要懷疑的，警方可以截車盤查。治安警回應表示，警方執法依足法律，從來沒滋擾乘客。

配合調查毋須出示手機內容

手機叫車程式在澳門引起爭議，接連有居民反映，警方執法過火，只要警員懷疑，可隨時截停私家車，調查司機和乘客之間是否透過手機叫車，隨時“殺錯良民”，警方調查時會要求乘客除了出示身份證明文件外，甚至要查看手機內容，涉嫌違反澳門私隱條例，警方否認警員執法騷擾乘客。

居民批評警方對手機叫車公司執法不手軟，但對的士違規經常視而不見，治安警回應，警方執法一視同仁。

根據警方數據顯示，由3月到8月期間的士違規的檢控個案超過1800宗，手機叫車程式檢控個案超過460宗。