【中通社2月20日電】 港珠澳大橋島隧工程建設者經過27小時連續鏖戰後，日前圓滿實現大橋E29沉管精準安裝，為最終接頭施工奠定了良好基礎。金羊網2月20日報道稱，截至目前，大橋已建隧道總長達5481米，距全綫貫通僅剩183米。

2月16日，七個船位基床碎石鋪設全部完成，施工方決定按計劃進行E29沉管浮運安裝。18日清晨5時30分，E29沉管在13艘大馬力拖輪及多艘海事警戒船的護航下，浩浩蕩蕩駛往施工海域。14時50分，浮運編隊安全抵達系泊區，先後完成系泊、舾裝件拆除、拉合系統安裝等各項工作，做好沉放準備；23時，巨大的沉管緩緩沉入伶仃洋的碧波之中。

然而，流場複雜、GPS頻繁失鎖讓沉管對接變得異常困難，沉管艏尾兩端必須同步控制更增添了對接的難度。E29沉管一次次觸底著床，又一次次被提起。在深水深槽複雜流場作用下，8萬噸沉管要實現厘米級調整、控制，這對施工團隊是極大的考驗。從19日零時30分一直到早上7時30分的7個小時裡，安裝團隊反復調整，將對接精度調整至毫米級，最終達到了預控目標。

《南方日報》20日報道稱，E29沉管是港珠澳大橋2017年安裝的首個管節，也是全綫倒數第二個安裝的管節。經過近4年的沉管安裝施工，隧道西段已安裝29節沉管，東段已安裝3節沉管。待大橋最後一節E30沉管安裝成功後，最終接頭即將呈現。

按照計劃，3月將完成E30沉管安放，4月爭取完成E29和E30的最終接頭。屆時，港珠澳大橋將實現全綫貫通。

港珠澳大橋連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長為49.968公里，主體工程“海中橋隧”長35.578公里。