【本報訊】立法議員梁安琪指出，交通事務局日前向交諮委諮詢巴士收費調整方案，建議全澳巴士車資不分區份，劃一現金收費六元，但保留巴士卡優惠，一般巴士線“嘟卡”3元，帶有“X”的快速巴士線“嘟卡”4元，並調整學生卡、長者卡價錢等。是次加費方案設第二階段，以區別本地居民及非本地居民的車資優惠。交通事務局表示，爭取加費後一年內為居民更換“本地居民專屬卡”後，外僱、旅客等非本地居民只能使用普通巴士卡，普通卡一般巴士線收4元，快速巴士線收5元等。

安琪指出，特區政府是次推出巴士費調整政策在民間引起極大的反響，事實上，除其建議之方案分類上複雜外，部份卡種又設不同時段不同收費，令加價事件更為複雜化之餘，還未能顧慮到有部分長者、殘疾人士等弱勢群體，亦需高峰時期乘車去返工以自立，分時段收費不但加大他們的出行成本，亦不利於鼓勵他們參與、融入社會。她還指出，有關當局至今未能說明這次調整巴士費的收費真的能夠合乎公眾利益，是次調整巴士費收費將讓特區政府約省回1500萬元，這1500萬元佔特區政府在公共交通的投入與支出中是一個極微小數目，但卻在社會當中引起強大反對聲音，令人質疑特區政府推行公交政策的成效和目標。

梁安琪表示，讓市民樂意選擇乘搭公共交通工具，公共交通系統必須要具備兩個條件，第一就是公共交通工具例如巴士能夠讓市民出行時體驗到快捷和方便，就這點而言，現時的公共交通工具明顯無法達到，且還出現很大問題，尤其風災過後澳門其中一個大型公共交通系統轉運站「關閘口岸巴士站」，至今為止修復或重新啟用估計最快要在2019年，對交通和市民的出行造成不少的混亂。第二就是使用巴士交通系統價格便宜，升斗市民完全可以承擔，但現時特區政府在第一項條件無法達到或滿足下，又推出調整巴士費用，這如何能讓市民信服去加價。

梁安琪認為，特區政府在推出調整公共巴士費用的時候明顯缺乏周全和科學考慮，更沒有作系統化的諮詢，選擇時間點極不恰當，使到特區政府在掌握相關公共政策的決策資訊出現嚴重缺失。出現這種情況，值得特區政府相關管理層給予高度關注和重視，否則，當政策受到越來越多民意反對，而特區政府面對巨大壓力之時仍一意孤行，必將嚴重衝擊特區政府的管治威信，讓廣大市民懷疑特區政府推動公交優先的政策有效性，故此，促請交通當局重新審視調整巴士費用政策，重新向市民作廣泛咨詢，拿出合乎成本效益和科學的理據，讓公眾可全面分析和討論這一公交政策的理據，從而在公共交通系統費用問題上凝聚最大的社會共識。