【中央社臺北10日電】美中貿易戰持續延燒，中國大陸包商銀行首席經濟學家華而誠今天說，就算全面開戰，對中國GDP影響也僅約2%，只要靠財政支出等方式補齊缺口，對中國影響其實不大。

美國華府美東時間7日公告，8月23日起對價值160億美元的279項中國產品課徵25%關稅。中國商務部8日晚間公告，也將對160億美元的美國產品加徵25%關稅，並與美方同步實施，雙方貿易戰持續開打，目前看來沒有停止的趨勢。

華而誠今天出席中華經濟研究院舉辦的「金融風暴再起？劉大中先生紀念研討會」，他會中受訪時表示，貿易戰對世界經濟絕對有影響，經濟存在往下走的壓力，到底貿易戰要打到哪種程度，誰也說不清楚，下半年不確性增加，各界普遍也不看好經濟表現。

華而誠說，貿易戰首當其衝的就是出口廠商，他自己估算，假使美國針對全部中國商品進行攻擊，帶來的衝擊大概占中國GDP約2%，中國只要靠提高財政支出、加強內需市場等方式補上空缺，抵銷外銷衝擊，其實影響根本不大。

華而誠指出，現階段看不出中國有經濟不穩狀況，中國股市的個人持股比較高，投機性強，技術性持股比較少，雖然最近表現不好，但中國跟美國不同，股票市場跟經濟從來就沒有直接關係，股票市場不好不代表經濟不好。

學者解讀中美關稅清單調整:中精凖反擊美方暴露「軟肋」

香港中通社8月10日電:相較於7月6日首批互征關稅的產品列表，中美雙方新一輪列表在公佈前均出現調整。多名香港學者接受中通社記者採訪時表示，雙方的清單調整逐漸暴露出美國的「軟肋」，而中國在節制的反制數額內，正實現對美國特定產業及領域的精凖反擊。

中方涉及產品由原來的114項增至333項。在剔除原油的基礎上，保留汽油、柴油、氣態天然氣等多項能源產品，同時增加多項汽車產品，基本實現對汽車產品的全線覆蓋。

而美方公佈的279項商品清單比之前的284項減少了包括航運集裝箱、浮動船塢等5項商品。美方稱，若對這5項商品加征關稅，「可能對經濟造成嚴重傷害」。

香港中文大學亞太研究所貿易與發展研究計劃主任盛柳剛認為，中方新增汽車產品，是因為較易尋找到替代產品以保障國內消費者不受較大衝擊。但他同時指出，汽車產品全球化程度高，個別企業多數產品均在美國建廠產出。若貿易戰持續，跨國公司或考慮搬遷廠房，必將帶來成本上升，擾亂全球產業鏈的佈局。

香港中文大學劉佐德全球經濟及金融研究所常務所長莊太量認為，美國對華進口產品也包含眾多此類產品，它們的零部件或由在中國內地投資設廠的跨國公司製造，或由中國內地企業向其他國家及地區訂購，來華組裝後再出口美國；而貿易戰必將令中國內地以外的零件原產國及地區利益受損，殃及眾多貿易夥伴，也受到美國主流經濟學家的批評和反對。

相較於汽車產品，盛柳剛認為，中方關稅清單中保留氣態天然氣「更具象徵意義」。他解釋，現時美國葉岩氣天然氣增加量大，急需尋找國際市場，中國處在「煤轉氣」的能源升級階段，對天然氣需求大，兩國在該產品上本極易達成貿易往來。一旦開徵關稅，相信美國業界會面臨挑戰，這是反制措施中對美國特定產業的一次「精凖打擊」。

針對美國在新一批關稅列表中剔除五項產品，莊太量認為，這暴露出「美國的軟肋」，如集裝箱這樣的產品美國難以尋找到替代品，可作為今後的反制籌碼。

諸如此類美國對華進口依賴度高的產品不在少數。盛柳剛分析此前美國列舉的約2000億美元產品列表中，有超出1300項產品的自華進口額占該產品的總進口額比重高於50％，約占整個清單的25％。

更重要的是，盛柳剛認為，此類產品中木製品、家具寢具、針織物等消費品的美國對華進口依賴度均位列前10。若美國一意孤行將關稅清單付諸實踐，將不可避免地對美國消費者和相關企業造成傷害。

香港理工大學工商管理學院前副教授劉佩瓊表示，美國特定的脆弱產業將更容易受到打擊，已有行業因關稅影響生產，市場的丟失也會造成失業。

劉佩瓊指出，自1995年世界貿易組織成立以來，致力於達成成員國之間配額制度的取消、關稅的降低及各個貿易壁壘的消除，世界貿易格局改變造成的貿易順差及逆差概念已經過時，美國政府冀通過貿易戰來實現貿易平衡的目標不可能達到，也將令全球經濟一體化和貿易自由化程度倒退。