【本報訊】工務局表示，關閘口岸及周邊規劃的更新研究，會參考原規劃研究，重新提出優化交通、區內環境及基建設施方案。規劃包括廣場、地下巴士站、特警總部、工人運動場等，承判公司需提出包括土地利用，綜合防災減災，以及地下空間利用的建議等，也要編製執行計劃，分期分區執行，落實規劃方案。

議員李振宇就《澳門關閘口岸暨周邊環境的整體規劃更新研究》提出口頭質詢，質疑重新研究相關規劃浪費公帑，又追問有關規劃有無具體落實時間表。

運輸工務司司長羅立文回應，再次外判研究是否浪費公帑可以「兩睇」：例如政府於2008年曾規劃在關閘口岸建設深度達負27米的地庫，但經過「天鴿」一役後，他相信大家不會再認同有關提議。他指政府做的某些決定可能因某些事又會改變，所以規劃需要更新。

羅立文还強調，上一次研究結果並不會因此而浪費，當中實用的部分會繼續採用，包括將特警總部搬遷到氹仔北安的決定。他表示，新特警總部大樓的施工圖則應該將於下月15日完成，相信今年有條件就工程進行招標。至於上述更新研究判給期共280天。分兩期進行，現已完成第一期，當局亦正在收集政府部門對規劃的意見。

羅立文表示，任何研究可能都會因應日後的社會變化、政策決定等需要進行更新研究，認為負責部門會採用原本研究的可取之處，再作規劃，不會造成完全浪費。

土地運輸工務局代局長劉振滄補充，上一次研究距今已有一段長時間，期間本澳情況有不少改變，包括有港珠澳大橋、青茂口岸等新的基建要落成，政府需要重新考慮關閘口岸的定位；還有因應「天鴿」事件，當局在規劃中亦要考慮防災減災的問題。他又介紹新的規劃亦會一併研究設置輕軌站點，與其他公交設施相配合，有關規劃的研究範圍則包括關閘廣場、關閘地下巴士總站、特警總部和工人球場

不少議員認為新規劃研究應包括關閘口岸、港珠澳大橋口岸及青茂口岸的功能定位。劉振滄表示，原規劃建設搬遷特警總部、旅遊巴關閘用地及工人球場，但要另外覓地搬遷才可以落實規劃；新規劃會因應港珠澳大橋口岸的啟用、青茂口岸建設，重新考慮關閘口岸功能定位；新規劃亦包括研究輕軌站點與其他公交配合。

有議員要求羅立文回應，政府換屆如何避免 “新官不理舊政＂。羅立文認為，沒可能避免，因世界上沒可能有 2個完全一樣的人，但他認為，只要是已決定的政策就有可能 “做到底＂。 羅立文以輕軌為例，他對輕軌其他站有不同意見，但輕軌氹仔線就快 “埋尾＂，因此要繼續做。若是為了整體和社會好，“新官＂若有新想法，亦有權改變某部分計劃。他稱每人有不同的看法，亦有不同選擇，最重要是需承擔相應責任，而他有承擔他應有的責任。