農曆己亥新春依始，蔡政府似乎「流年不利」。除了六十支籤全抽完，都未獲得三次聖筊肯定，創下台南市北門南鯤鯓代天府建廟三百五十七年來首次抽不出「國運簽」的記錄之外，春節期間「華航」機師大罷工，導致多班航機停飛，對出入境島內外乘客造成極大困擾。「華航」機師採取這個戰術，以為可以對蔡政府及其交通行政管理部門造成較大壓力，以增強勝算機率。但怎知蔡英文卻對詢問對此事件回應的記者說聲「謝謝」，與兩年多前她對「華航」空姐罷工時怒吼的「忍無可忍」，形成鮮明對比，大有對勞工團體「用完即棄」的意態。
此時不同彼時，蔡英文態度一百八十度的轉變，是因為當年是針對掌控「華航」的國民黨「老油條」，今次則因「華航」管理高層都是「自己人」，儘管蔡英文曾經說過勞工是她「心中最柔軟一塊」，她應該支持受薪階層－－盡管是高薪，但又不能指責「自己人」，因而只能以浮在雲端不接地氣的「謝謝」來應對。
兩年前蔡英文怒斥「華航」管理高層「若非忍無可忍，不會罷工」，並支援罷工空姐「我不會讓你們孤單」，是事出有因。實際上，「華航」曾經長期是台灣當局的「國家」航空公司，即使是在民營化後，台灣當局擁有相當程度的掌控權，其十二席董事全部是官派，就連三席獨立董事也是出自官方或「國營」事業體系。早在「兩蔣」時期，「華航」的高層有不少是由退役的國軍空軍高層人士出任，機師也有不少是國軍飛行員出身。正因為如此，在一九九五年澳台航線談判時，北京有關機構決定，台灣方面由「長榮」和「復興」執飛澳台航線，「華航」即派人到北京打「小報告」，謂「長榮」支持民進黨，不但是辦公大樓及海輪（包括集裝箱）、飛機的主色調是與民進黨黨旗相同的綠色，而且「長榮」機倉上沒有贈閱激烈批評民進黨的《聯合報》。但當北京有關方面了解到，其實在民進黨成立之前，「長榮」就以綠色為基調，這與民進黨無關，可能再加上剛發生「李登輝接受司馬遼太郎專訪事件」（按：李登輝也曾指令所有公家機關不能訂閱強烈批評他的《聯合報》），另外，「華航」的飛機尾翼塗有「青天白日旗」，才決定不讓其飛進即將回歸祖國的澳門。
也正因為如此，不久後港台航線進行續約談判，「華航」成立全資子公司「華信」，其飛機的尾翼不再塗上「青天白日旗」，才成功獲得增加執飛航線的經營權，當然也有可能是北京對以反對「台獨」為主的「華航」失去澳台航線執飛權的補償。「華航」後來更將其飛機尾翼改塗為「梅花」圖案，裨其在兩岸直航時也可飛進大陸。
陳水扁執政那八年，雖然也有向「華航」「摻沙子」，「搬石頭」，但不徹底。因為民進黨是「草莽英雄」，懂得專業的不多，難以完全替代「華航」原有的高層。後來雖然也有人「賣身投靠」，但已是陳水扁掌政的末期，來不及了。不過，卻為再八年後，蔡英文對「華航」高層實行「大搬家」創造了必要的條件。
因此，兩年多前的「華航」空姐大罷工，就正好為蔡英文所利用。而且，更因為大罷工是發生在蔡英文剛上任不久及首次出訪的當天，「總統專機」成爲當天「華航」唯一一架飛出去的班機，這就讓蔡英文實施其「大搬家」意圖更「理直氣壯」，因而不失時機地在機場發表聲明：「如果不是忍無可忍，沒有空服員會罷工、政府不會讓大家孤軍奮戰、新政府就是解决問題的政府」，隨後對「華航」高層進行大撤換，換上了民進黨（或關係密切）的人。而且，還是對在蔡英文競選「總統」輔選有功的「新潮流系」，並在「北流」與「南流」間攪調和。實際上，「華航」新任董事長何暖軒是身為民進黨「新潮流系」總召鄭文燦的桃園市政府的人馬，因而是北流」的代表；而總經理謝世謙則來自高雄市長陳菊的「小內閣」，是「南流」在「華航」的「代理人」。
正因為現在「華航」的資方是民進黨「自己人」，而且還是蔡英文必須依賴的「新潮流系」人馬，再加上此前蔡英文咒罵「國民黨前朝」的「紅利」已經吃光，因而她在「自己人」與「心中最柔軟的一塊」之間，兩頭都不能得失，只能以一句「謝謝」來模糊應對之。
除了上述原因之外，還含有一些其他黨內的矛盾對立因素。比如，「華航」高層管理層由「新潮流系」掌握；而「華航」的上級主管單位「交通部」，其部長是「新國會」會長林佳龍，而民進黨主席卓榮泰也是「新國會」主要成員。因此，台灣政界及媒體都分析認為，此次「華航」罷工事件的後續處理，牽涉到民進黨內兩大對立派系的惡鬥。但這兩大派系，都是蔡英文爭取連任，尤其是在民進黨內初選中，必須依靠的。當然，在蔡英文贏得黨內初選出線後，對能夠精準輔選的「新潮流系」的依賴性更強。因此，蔡英文不能更不敢介入此次罷工事件。但從種種跡象看，她似乎是較為向鄭文燦一端傾斜。
對此，林佳龍似乎是有點不服氣，因而「交通部」就有人在本應出動「救火」的節骨眼時放話，「何煖軒不把交通部放在眼裡，只聽桃園市長鄭文燦的話」。 這就折射了林佳龍的出任「交通部長」，其實只是「酬庸」之舉，根本不是專業任命；也間接暴露民進黨以「野白合學運」為主流的「中生代」，雖然不再是「草莽英雄」，但卻多是以修讀法律、政治、社會工作、醫學、財會等文科專業為主，較少有修讀理工專業的「罩門」。
鄭文燦似是「有感」，連忙聲稱何暖軒不是「派系人士」，並表示「如果華航董事長何煖軒聽我的建議，機師應該不會罷工」。此外，他還聲稱，他與林佳龍的看法一致，每天都有熱綫相通。
鄭文燦此舉既是顧全大局，也是愛惜自己羽毛。「大局」者，當然是民進黨長期執政，不能自亂陣腳。本來，在民進黨慘敗「九合一」選舉後，批評蔡英文最激烈的是「新潮流系」，但後來經過評估，卻又從「多一事不如少一事」出發，轉為全力支持蔡英文繼續代表民進黨出戰「總統」大選。
受到愛惜的「羽毛」，當然是鄭文燦自己的政治前途。很明顯，在賴清德這個「南流」和鄭文燦這位「北流」中，蔡英文更傾向於鄭文燦，尤其是他振臂一呼，集結「中生代」力挺「保皇黨」卓榮泰接任民進黨主席，排除「批英」的游盈隆，讓她感激不盡。
因此，曾經與「正國會」廝殺到見骨見肉的「新潮流系」，竟然謙讓「正國會」會長林佳龍，渾然「忘記」了當年「正國會」的締造者游錫堃一手發動的，
「十一寇事件」，也忘記了游錫堃的《正常國家決議文》，否定了由「新潮流系」人員擬撰的《台灣前途決議文》。
不過，鄭文燦今次採取「中庸之道」，與他當選並出任桃園市長後，力圖討好國民黨籍市議員及眷村人員，並在民進黨執政縣市政府中率先成立「兩岸工作小組」，而且也未曾公開否定「九二共識」的作風，，未嘗的。這與「新潮流系」好鬥作風，相當接近，大有「新潮流系」作風「非典型化」的趨向。如果是「新潮流系」前任總召段宜康，可能早就「炒蟹」了。
不過，段宜康的激烈表現，可能是為了「瓜田李下」避嫌。因為他與「新潮流系」創「流」元老之一及前任總召洪奇昌是連襟，因此洪昌在臨卸任總召時，盡力扶持段宜康接任。後來，洪奇昌因為與創造「九二共識」這個概念的蘇起走得很近，而且大陸各地舉行各種對台活動時，往往將洪奇昌視為「民進黨的代表」，邀請其出席並安排他與國民黨、親民黨、新黨的代表一起在主席台上就坐，因而「新潮流系」擔心他的語言代表「流」，而將其開除出「流」。段宜康為避嫌，就要表現得比「新潮流」更「新潮流」。在此背景下，鄭文燦會否受到吳乃仁的批判？且拭目以待之。