【本報訊】《澳門特別行政區城市規劃(2020-2040)》草案及《輕軌東線方案》諮詢社團專場今晚舉行，有與會者關注到“總規”中對發展水上交通或海洋產業著墨不多，政府代表回應稱85平方公里的海域利用對澳門來說是“新事物”，但部分土地規劃中也已預留海濱綠廊的空間，未來也會多思考如何利用澳門半島南岸的海岸線，把其連結至旅遊塔、科學館等新商業區，形成連線的海濱長廊，讓公眾感受澳門海岸特色。

專場昨晚7時半在工務局馬交石辦公大樓五樓會議室舉行，工務局長陳寶霞開場時提到，近日收到關於輕軌東線方案的意見中，有居民關注澳門半島東北面兩個車站的設置，期望車站選址能考慮周邊區域的未來發展，讓輕軌服務能輻射至周邊社區，並期望在建設輕軌同時進一步完善周邊設施的規劃部署，故期望多聽社會意見。

會上，與會社團代表主要集中關注“總規”方案，意見和建議圍繞周邊海域發展、政府能否推出更多拍賣土地增建私樓、疊石塘山和路環區保育、歷史文化傳承及如何透過總規減輕人口密度等。其中，有與會社團代表關注到在未來城市規劃中，能否借助海域發展水上交通以緩和陸上交通壓力；也有與會者認為“總規”中提及要發展海濱長廊，會否因而清拆現有沿海周邊舊建築，與保育歷史相違背；有與會者則期望政府可多利用海域發展海洋經濟。

工務局城市規劃廳長麥達堯回應稱，相信要發展海洋經濟的原則是以保育海洋為大前提，85平方公里的海域如何利用對澳門來說或是“新的事物”，是次“總規”主要以規劃土地為主，但部分土地規劃中也預留了大量海濱綠廊的空間，相信對未來要發展海洋旅遊產業也有推動作用。同時，未來也會多思考如何把澳門半島南岸海岸線連結旅遊塔、科學館、觀音像等，旨為把內港歷史文化區域與新商業區聯動起來，形成一條連綿的海濱，讓公眾感受澳門海岸特色。

至於水上交通方面，因應澳門是海濱城市很具條件設置碼頭，故政府都曾考慮發展水上交通，惟始終澳門地方不大並以陸路交通為主，若發展水上交通以居民日常出勤的工具不太可行，因此水上交通目前仍以發展旅遊和遊覽方向為主，新城區也已預留海濱用地予公眾使用。至於保留內港歷史文化和海域發展，雖“總規”中提及活化內港配合打造成沿岸商業街暨水岸公園，惟這不代表會清拆現有碼頭，重申當局與文化部門一直都有緊密溝通，保護內港建築物包括具特色的會保留立面或柱廊等，並會因應文化部門要求控制周邊建築物高度等，故未來發展時也不會清拆現有舊的建築物。