在七月二十六日下午召開的河南省防汛救災新聞發布會上，鄭州市政府副秘書長張江濤透露，經過多家部門和國內救援機構連續五天的不懈努力，共從京廣快速路隧道三處隧道內拖移安置各類車輛二百四十七輛，現場排查發現六名遇難者，其中五男、一女。
　　張江濤指出，京廣快速路隧道全長約四點三公里，由三段不連續的隧道組成，其中受災最嚴重的京廣北路隧道長度約為一點七公里、積水最深處六米左右，內部環境複雜，搶險救援任務十分艱巨。張江濤透露，七月二十一日，救援指揮部組織多台「龍吸水」大功率水泵對京廣快速路隧道內積存的雨水進行抽取，經過連續五天、二十四小時不間斷的作業，共抽離隧道積水六十多萬立方，對被困車輛的拖移和人員搜救工作同時展開。七月二十四日中午，京廣中路隧道完成排澇、清淤作業。七月二十五日夜，京廣北路隧道、京廣南路隧道完成排澇作業。目前，搶險救援人員正爭分奪秒清除兩處隧道的淤泥，內部空間消殺及道路設施檢修也將陸續展開。此次救援共投入大功率水泵三十台、救援車輛一百五十台次，組織包括城管、交警、消防和社會志願組織在內的救援人員二千餘人。
　　張江濤公佈的數據及搶救過程，權威性和公信力都極高，具有強大的說服力。而且更是戳穿了台灣地區親民進黨當局媒體《自由時報》製造的假新聞。
　　實際上，七月二十四日，《自由時報》發表題為《解放軍全面接手！京廣隧道傳已挖出六千遺體真相恐成「國家機密」》的「特大新聞」，並聲稱「由於傷亡太過慘重，整個京廣隧道相關工作已由解放軍接手，地方救援人員完全撤離，這意味著此一事件可能已上升至國家機密層級，外界恐永遠無法得知隧道內的真相」。還配以「表面救災，實質維穩」的圖解。
　　這則假新聞出籠後，有若干反中媒體轉引，包括澳門的某些互聯網社交工具轉載，造成極壞的影響。但由過於聳動，反而是多數台灣媒體沒有見獵心起而跟風，因為畢竟難以置信。
　　實際上，當時就有人指出，「已挖出六千遺體」，殯儀館需要多少空間才能容納得下？如確實如此，早就有大量的「疊屍」圖片或視頻瘋傳了。
　　也是在此時，就連境外媒體都報導，「中國民眾上網協尋的失聯親友，就有一百三十人」。這個數據，是整個河南省受災區域縣市，當然也包括鄭州市京廣路隧道在內的數據。單就從而言，就足可證明《自由時報》所謂「已挖出六千遺體」的偽繆。
　　而就在當時，更有當事人自發地在微博等自媒體上述說自救救人的經過。其中一位四十歲出頭，名為侯文超的一家建築公司河南區的負責人自述的經歷，在海外華文媒體都有報導。他憶述說，由於他曾經經歷過二零一二年的北京「七二一」特大暴雨，知道水漫到一定程度，就打不開車門了；因而當水漫到車門下沿位置的時候，立馬意識到了事情的嚴重性，就趕緊下車，幷招呼周圍的車主一塊出來。他環顧四周，後排出隧道的車輛大概四五十輛，前排還有大幾百輛在排隊。人們都紛紛從車內出來，棄車撤離。有一位老太太不願意下車，說孩子剛買的新車，他說，現在命要緊，還要什麽車，最後和家屬把她硬拉了下來。結果，這一段隧道出口，全部車主及乘客都安全撤離。而在另一端路口，也有人是如此動作，其中一位網約車司機楊俊魁，雖然一度擔心新購車輛的貸款難以償還，但卻仍然棄車撤離，並敲打其他人的車輛呼喚車主及乘客棄車撤離，他本人還游水救護了在一輛快被淹沒的車旁呼救的兩男三女。單就這兩個路口，就沒有任何一人遇難。
　　因此，雖然不排除有人在洪水壓住車門而來不及逃出，甚至因為「愛車如命」不願棄車，而無法逃生。但「六千人」這個數據卻確實是太離譜了。
　　實際上，「六千多人」，按照張江濤公佈，共從京廣快速路隧道三處隧道內拖移安置各類車輛二百四十七輛；而即使按照《自由時報》的說法，車中的乘客全部都遇難，沒有逃出的，也是平均每架小車載有二十五人左右。這個紀錄，足可入選「健力士大全」的汽車塞人記錄了。
　　其實，《自由時報》對內地進行製造假新聞，非今日始，隨手可以拈來，甚至是「罄竹難書」。其中最攪笑的是，二零二零年夏，全國區域性暴雨、洪水集中發生。《自由時報》發布文章稱「三峽大壩泄洪淹掉（湘西）鳳凰古城、黃河水殺到錢塘江口」。這是哪裡跟哪裡呀！由于太過匪夷所思，連對大陸敵意濃厚的島內論壇PTT網民都大呼：地理老師在哭。
　　也是二零二零年，九月十五日的《阜陽城市周報》圖文並茂地報道了當地十名入伍新兵奔赴軍營前泪別父母的消息，新兵們在車內哽咽地唱起《軍中綠花》，場面溫情感人。然而，這張照片却成了《自由時報》造謠的素材，該報在報道標題上竟用了「千里送人頭」這樣聳動的字眼，幷稱視頻中解放軍痛哭的原因是「（中印）邊境衝突頻繁所導致的緊急徵兵」。
　　又是二零二零年，該年的十二月，大陸多個省份出臺「限電」通知。《自由時報》借機炒作稱，是因爲大陸從澳大利亞進口煤炭减少，用于發電的煤炭供應不足導致的。然而，稍微瞭解一下煤炭進口就會知道，大陸從澳大利亞進口煤炭的占比非常小。以二零一九年爲例，大陸原煤産量約爲三十九點七億噸，而當年自澳大利亞進口全部煤炭到港量僅爲七千七百六十萬噸，還不到大陸原煤産量的百分之二。另外，澳大利亞進口煤炭以焦煤爲主，而發電用的電煤多爲大陸自産。所以，澳煤進口量的减少，對大陸供電形勢的影響微乎其微。反而「限電」是因為工業用電增長，反映了中國在疫後經濟恢復快速。
　　奇怪的是，蔡英文老是說要「打擊假新聞」，但對於此類真正的假新聞，卻充耳不聞，任其泛濫。
　　在上世紀九十年代，曾有「《中國時報》很聯合，《聯合報》很中國；《中央日報》很自由，《自由時報》很中央」的說法。大致意思是，當時《中國時報》的評論版，海納百川；《聯合報》的評論版，只是刊登承認一個中國原則，反對「台獨」的文章；而作為中國國民黨機關報的《中央日報》，因為其採編人員多是外省人的後代，不滿當時的國民黨主席李登輝的「台獨」言行，因而經常刊登批評李登輝的文章；《自由時報》雖然是民間報章，卻自覺地充任了李登輝的喉舌，故被視為李登輝「黨中央」的「機關報」。
　　陳水扁上台後，《自由時報》立即轉為投靠新的主子，成為民進黨的「機關報」。在蔡英文上台後，其「台獨」言論更是瘋狂。與之成反比，對大陸就是猖狂地詆毀誹謗，並連連製造假新聞。而以「反對假新聞」作為「反中謀獨」「武器」的蔡英文，反而縱容《自由時報》製造假新聞的行徑，因為兩者是沆瀣一氣，狼狽為奸。