【本報訊】交通事務局運輸管理處處長何振濤表示，由於青茂口岸沒有設車輛的出入境通道，呼籲使用者用公交出行。附近有6個公共巴士站，可提供16條巴士路線，當中12條日間、4條夜間；當局會視乎實際的客流量，再決定是否調整巴士班次。青茂口岸的目的是分流關閘口岸人次，估計增加約3萬至3.5萬的日均客次。
　　他稱，大樓中設有的士輪候區，可讓22部的士候客，地面層則有一個上落客區，由於想增加周轉率，該區車輛必須在10分鐘內離開；附近有娛樂場車輛上落客區，以及重型車輛上落客區；周邊有5個公共停車場，共約有4,700個私家車和電單車位。
　　青茂口岸以自助通關為主，治安警察局出入境管制廳陸路管制處代處長黃琪峰稱，倘自助系統癱瘓，兩地邊檢會有應急櫃台，使用人工查驗，當中青茂口岸設有10個。他稱，當局已準備足夠警力，以防旅客和居民「貪新鮮」和實際需求。其後會再視乎實際情況安排人手。
　　問及可分流多少關閘人流？他指出，根據經驗，關閘口岸有七成多人使用自助通道過關，與使用拱北自助通道的人數相若，要同時符合兩地自助通關條件的內地、港澳居民才可使用。青茂口岸設計是日均20萬人次通關，當中口岸通道數目只是關閘的二分之一至三分之一，估計分流的人群約10萬至15萬人次。按照經驗，在人員絡繹不絕的情況下，平均每人通關需時20至21秒。
　　問及青洲跨工區的過境設施會否消取？他指出，當局會根據青茂口岸開通後的使用情況，才對青洲跨工區設施作出安排，暫未有計劃。至於跨境學童入境，他指出，現時每日約1,500至2,000跨境學童經關閘入境，要視乎開通後的實際情況，設置學童專道。