從今日起到下週一，連同週六日計算，是一連四天的復活節假期。基於清明節假日當天全澳各口岸共有四十五萬七千八百五十四人次出入境，其中入境旅客約七萬四千七百二十七人次；也基於昨日並非是假日，全澳各口岸也共有四十五萬零六百八十四人次出入境，其中入境旅客也有六萬六千四百六十四人次；尤其是鑑於清明節當日，「澳車北上」的二千個通關名額預約爆滿，成為「澳車北上」措施實施以來的首次，執行「澳車北上」通關任務的港珠澳大橋口岸出現「大塞關」，排隊等候通關的車龍竟然排到「東方明珠」，即使是只放行「兩地牌」車輛通關的關閘／拱北口岸汽車通道，也是大排長龍；而今日的二千個「澳車北上」通關名額也再次預約爆滿，因而估計各口岸尤其是汽車通道，又將是「塞到唔清唔楚」。
　　對此，治安警察局及交通事務局昨日既是「亡羊補牢」也是「未雨綢繆」地發布信息，指出兩局將持續關注口岸通關及周邊交通情況，以維護及保障通關效率及交通秩序。其中治安警察局將採取一系列措施，出入境部門將抽調人員支援繁忙口岸，加開櫃檯及車道，維持人流及車流秩序；與澳門海關及保安事務局協調，將啟用多條後備車道，以進一步加快處理通關手續；此外，提前與金巴公司進行事前會議，協調上落客位置的秩序，做好人潮管制措施預案。另外，交通廳將增派警力維持港珠澳大橋出入境事務站周邊及友誼圓形地的交通秩序，按實際情況控制燈號，維持進出車流有序通行。警方還呼籲，切勿在口岸範圍內違例停泊車輛，市民及駕駛者出行前應留意本澳電視台、電台、手機應用程式的相關資訊，以及使用治安警察局「出入境事務站實時資訊平台」、交通事務局官網及手機應用程式的路面實況功能，以掌握各口岸的實時情況，避開人潮高峰，選擇合適的口岸，錯峰出行。
　　而交通事務局則將透過官方網站及交通資訊手機應用程式，增加顯示三組分別位於馬萬祺博士大馬路、馬萬祺博士大馬路（向友誼圓形地方向）、港珠澳邊檢北大馬路的視頻監察鏡頭，以便市民了解港珠澳大橋出入境事務站周邊的路面實況；透過交通控制及信息中心實時監察友誼圓形地一帶的交通情況，適時作出交通管理安排，並按分級制透過交通資訊手機應用程式推送交通警示訊息；加密電台播放交通消息的頻率，讓駕駛者更容易掌握實時情況。另外，亦已指示兩巴於港珠澳大橋出入境事務站設置備用車輛，在需要時可供調度以疏導乘客。
　　這真是「冇人過關發愁，多人過關更愁」。不過，後者卻是「痛苦地快樂著」，因為這正是在新冠肺炎疫情基本結束後，澳門特區恢復正常生活生產秩序，迎來經濟復甦發展的重要標誌，就是累也累得「心甘命抵」。
　　而這幾天的「塞關」現象，有著較為顯著的特殊特點。其一除了清明節也是內地的假日之外，復活節只是澳門和香港兩個特區的假期，並非是內地的假期。其二是清明節的「塞關」現象，其中最主要的原因是澳門居民到內地掃墓，尤其是預約到「澳車北上」名額者，更是趁此機會駕車北上掃墓兼遊樂，滿足自己「駕車入內地」的意願，與當年的「行路上廣州」有著某種相同的情趣。其二是首次出現香港遊客多於澳門遊客的現象，這可能是來澳的香港居民，除了是度假之外，也有不少人是為了掃墓；而內地居民雖然也有放假，但忙於在當地或回鄉掃墓，未能「分身」來澳度假。
　　而從今日起一連四日的復活節假期，是屬於香港和澳門的假期，並非是內地假期，因而相信將會再次出現港客多於內地遊客的奇景。
　　現時在港澳之間的交通，主要有兩個通道，一是傳統的海路，二是新增的港珠澳大橋的陸路。由於在疫後港澳兩地的航班未能恢復到疫前的每隔十五分鐘開出一班船，而是每隔一個小時，因而香港來回旅客都湧往港珠澳大橋的陸路，並與香港與珠海之間的旅客、澳門「澳車北上」等的旅客匯合一起，造成港珠澳大橋口岸的「大塞關」。
　　實際上，從治安警察局公佈的昨日各口岸入境旅客人次數據看，外港碼頭是五千一百五十四人（其中可能包括來自深圳者），氹仔碼頭則是八千三百三十一人，而港珠澳大橋則有二萬六千二百四十三人。如果港澳航線的船班能夠頻密一些，就可能會分流部分港珠澳大橋的旅客量，減輕其口岸負擔。
　　其實，對於在香港島以至九龍的香港旅客來說，乘船比經由港珠澳大橋來往港澳，更為方便。因為從港島或九龍到港澳碼頭很方便，如循港珠澳大橋到香港口岸就要有一個較遠的路途。而外港碼頭到澳門市區，或氹仔碼頭到金光大道，也比港珠澳大橋澳門口岸到上述兩個地點，要方便得多。因此，特區政府適宜與船公司商討，增加船班甚至是恢復到疫前的密度的問題。
　　有人建議，開放關閘口岸給「澳車北上」車輛通關。在目前階段，可能還暫時不具備條件。實際上，在取消「兩地牌」單雙號分流措施，亦即「兩地牌」車輛可集中在關閘通關，而無需按車牌單雙號分流到港珠澳大橋口岸通關之後，在清明節尚且發生「塞關」，如果「澳車北上」也可在關閘口岸通關，就更為「塞爆」。反而可以研究，「澳車北上」也可在橫琴口岸通關。在橫琴口岸設施改造工程尤其是二期永久車道工程全部完成後，汽車通道較多，可以分流部分出入境「澳車北上」車輛。只要能夠區分開「橫琴單牌車」和「澳車北上車」，就好辦。至於關閘口岸，還是專供「兩地牌」車輛通關，較為科學合理。