【本報訊】立法議員梁安琪希望當局研究引入扣分制，阻嚇違例駕駛，減少交通意外。

梁安琪指出，據統計局公佈，首九個月交通意外達10,393宗，增幅6%，涉及傷亡人數共4,056名，其中8人死亡。違反交通條例車輛高達35.9萬，比去年同期的30.5萬，急升17%。交通意外及違反交通條例趨增，除了居民遵守交通規範的意識低，駕車習慣不良外，法例阻嚇性不足，執法不嚴亦是主因。

她說，澳門地小車多，鬥車、開快車、醉酒駕駛及闖紅燈屢禁不止，交通隱患一直存在，部分駕駛者更是無視其他道路使用者及自身的安全，在車縫隙中左穿右插，其中最危險的莫過於醉酒駕駛。雖然醉酒駕駛可判徒刑，但一般多以罰金代刑、緩刑及停牌一年等處罰，尤其是罰金代刑方面，罰金數額偏低，在現今經濟富裕的社會，對許多有能力購車人士來說，數千元的罰金可謂小菜一碟，這種偏低的刑罰對醉駕者完全起不到實際的阻嚇作用。

梁安琪認為，當局有必要加強交通違例的處罰力度，本澳可倣效鄰近地區，設立扣分制度。早在2005年當局修訂《道路法典》時，諮詢文本亦提出引入扣分制和加重罰則，並希望設立“交通安全教育中心”，加強宣傳交通安全，提高駕駛者的安全意識，但可惜最後仍將有關建議刪除。現今交通意外頻發，駕車者不良的駕駛習慣，已危害到其他道路使用者安全，當局應研究修訂法律，引入扣分制。扣分制是當駕駛者違反指定交通條例時會被扣指定分數，當被扣分數累積至某數目時，便會被暫時或永久取消駕駛資格，現時有多個國家及地區均實行該制度，如內地的《機動車駕駛員交通違章記分辦法》，依據違章行為的嚴重程度來記分，按年計算，公安機關交通管理部門發現機動車駕駛員記分分值已滿12分時，便會留置其機動車駕駛證，並強制要求其接受交通法規與相關知識、道路駕駛的培訓及考試，考試合格後才發還證件，而醉駕在內地現已列為刑事處罰。香港由1984年開始實施扣分制，駕駛者觸犯《道路交通條例》，一般除要繳付指定的定額罰款或被法庭定罪外，還要被扣指定分數，而醉酒駕駛、超速除被扣最高分10分外，並強制駕駛者修習駕駛改進課程，以及12個月至8年不等的即時停牌。

梁安琪質詢當局：

1、為從根本上減少及遏止嚴重的交通違規行為，當局會否對現時使用較為廣泛的“以金代刑”的處罰方式進行檢討？

2、多個國家及地區實行扣分制後，對駕車者確實起到相當明顯的阻嚇力，交通意外亦顯著減少。因應本澳社會快速發展的需要，當局會否研究引入扣分制，以加強阻嚇作用，保障市民安全？

3、當局會否檢討並完善針對違規駕駛者的駕駛課程培訓計劃，例如強制違規者在停牌期間參加及完成相應的培訓課程，加強駕駛者的反思及安全駕駛意識，通過考試合格後方可發還駕照？