【本報訊】中區社區服務諮詢委員會昨日下午舉行平常會議，邀請環保局環境規劃評估廳廳長陳美寶及高級技術員原佩琪列席，介紹《澳門長期減碳策略》的推行情況。
  中區社諮會副召集人裴承賢及委員陳銘祺在會後表示，本澳碳排放主要排放源以電力供應及陸上交通為主，除控制上述兩方面的工作，特區政府亦持續從固體廢物管理、建築節能、大眾共同參與等方面推進減碳工作。
  裴承賢及陳銘祺表示，配合國家實現「雙碳」目標為近年本澳環保工作的重點之一，根據近年估算，本澳碳排放主要排放源以電力供應及陸上交通為主，兩項合共佔總體排放超過80%。環保局近年已按照《澳門長期減碳策略》和《澳門環境保護規劃》開展了系列工作，於2023年底公佈的《澳門長期減碳策略》提出以「分領域、分階段積極落實減碳措施」作為澳門長期減碳發展的總體方向，以及「2030年前達到碳達峰，並推動電力、陸上交通運輸領域優先於2050年前達至近零排放」的總體目標，並制訂「構建低碳電力體系」、「陸上交通綠色轉型」、「節能與清潔能源替代」、「源頭減廢，轉廢為能」、「大眾共同實踐低碳生活」及「技術創新與區域合作」6個關鍵策略，有序推進各範疇的減碳工作，引領社會大眾共同實踐環保行為。
  電力供應方面，本澳的電力供應仍以「內地輸電為主、本地產電為輔」，現時本地發電廠已基本全部使用天然氣機組發電，現存燃油機組只作緊急備用。特區政府於2025年已順利完成電力公共服務專營批給續約，確保電力供應穩定，並配合澳門特區的長期減碳目標及工作。為進一步提升清潔電能比例，今年（2026年）將與南方電網就電力合作框架續期進行磋商，計劃將外購電力清潔電能比例提升至50%，並以2050年外購電力實現碳中和為目標。此外，特區政府持續拓展太陽能光伏應用，2025年完成了氹仔北安港廣場、林茂海邊大馬路臨時污水處理設施，以及新城A區B4、B9和B10地段公共房屋等的光伏系統項目，藉此提升本地發電中可再生能源的比例，而2025年光伏並網購入電量為2023年的近8倍。同時，特區政府亦繼續從不同層面推廣使用天然氣並擴大覆蓋範圍。
  陸上交通方面，特區政府過去已分別從進口新車輛、在用車輛、車用燃料及推廣環保車輛等方面，系統地推進各項改善政策措施。其中，就推廣環保車輛，尤其電動車輛方面，特區政府已按照「澳門電動車推廣計劃」開展大量工作，包括完善電動車的充換電配套設施、推出更長效的資助計劃，以及分別兩次下調電動車充電收費等，有關工作充份突顯政府推廣電動車的決心。按照特區政府精準施策的理念，今年將精細分析不同公共停車場和停車點的充電特性，從而調整電動汽車快充和慢充的比例，亦會適當增加電動電單車的雙制式充電位，切實回應充電需求。同時會加緊推進在路氹城建設超級充電站，有關工程已開展，爭取今年年中完成並開放使用，進一步回應社會和電動車使用者對快速充電的需求。
  在特區政府近年積極推動下，全澳電動車數量顯著增長。按新登記車輛統計，新登記電動輕型汽車或電動電單車的佔比均接近五成。至於推出資助計劃的成效，於2022年2月《淘汰老舊摩托車並置換新電動摩托車資助計劃》推出前，本澳整體電動電單車數量僅390輛，直至2026年2月已上升至近6700輛，較資助計劃推出前上升約17倍。另市民購買電單車時選擇電動電單車的比例，已由計劃推出前約2%增加至近50%，反映資助計劃明顯提升了本澳電動電單車的使用普及率。同時，資助計劃帶動業界逐步將更多不同品牌及型號的電動電單車引入本澳，由計劃推出前的10個品牌（共20款），增至2026年2月的49個品牌（共149款）。