【本報訊】運輸工務司司長劉仕堯昨日解釋，早前全澳出現2次大範圍水浸，原因之一是暴雨，短時間內產生大雨量。他表示政府將檢視下水道的排水能力，採取一系列改善措施，提高訊息透明度，協助市民應對惡劣天氣。

水浸因短時間雨量大

議員關翠杏在立法會提出口頭質詢，要求政府解釋5月8日全澳出現大範圍水浸原因，以及如何處理相關部門責任的問題。

劉仕堯解釋，今年5月8日的暴雨，最強雨量集中在下午8時，澳門整個地區單一小時的雨量在70毫米以上，瞬時雨勢強勁，是回歸以來第四高的時降雨量。5月22日的暴雨，澳門錄得321毫米雨量，是回歸以來最高的日降雨量，更是30年一遇。這兩次暴雨的特點是在短時間內產生大雨量，成為引致水浸的其之一個原因。

劉仕堯說，兩次暴雨，離島地區多處水浸，情況較以往嚴重，原因非單一，由於降雨量較及較密集，並且仔區工都市化，增加了降雨時的地面徑流。

優化措施助民應對

劉仕堯稱，氣象局將採取3項優化措施，一是在香港增設一台伺服器，現正在測試中，這伺服器將提供手機氣象網頁服務；第二，氣象局的氣象APPS正在測試階段，預計本月內可試運行；第三，氣象局在網頁中增加未來天氣狀況提示，包括大驟雨資訊，預計8月內試運行。通過這一系列措施，提高訊息透明度，有助市民應對惡劣天氣。

劉仕堯透露，本澳快速發展，及全球天氣變化，經研究後，政府訂定了短、中及長期改善計劃。短期計劃是在本澳多個地點增設8個水位監測站，分佈於澳門半島、仔及路環，部分設於水浸黑點。新增監測站除可監測水位外，亦增設氣溫、濕度、風向、風速和降雨量等用途。政府同時加快仔柯維納大馬路至東亞運大馬路的下水道擴容工程之興建進度，該工程正進行，爭取今年內完工，藉以強化區內的排水能力。

中長期方面，政府除會總結及分析近幾次大雨的情況。因澳門持續發展，將聘請專業顧問公司評估全澳下水道，開展擴容和分流工程，配合未來社會和經濟發展的需要，解決困擾市民的水浸問題。由於仔柯維納馬路近幾次暴雨中出現水浸，政府將加強檢查該區下水道，確保排水能力正常。

各部門互相配合

劉仕堯表示，為逐步解決水浸問題，提升本澳下水道排水能力，多年來政府不斷改造舊區下水道，包括改鋪分流式下水道，分開雨水渠及家居污水渠，加快雨水排放；在出海口附近增設泵房，抽走雨水；增建大型的蓄水涵管，將松山山體的雨水分流，避免流向低窪地區。經過多年努力，本澳的水浸初步得到整治。年前，政府重鋪高士德馬路下水道，至今效果理想。

政府亦建立了水浸預報機制，於全澳設置多個監測站以監測水浸及潮汐情況，錄得數據將即時傳送至相關部門，以便部署防洪及發放訊息。

由於今年暴雨期間引致不同區域水浸，政府將檢視下水道排水能力，加強清理下水道及清理雨水集水井，研究在部分水浸地區進行清污分流的工程。

劉仕堯稱，政府對本澳下水道具體分工，工務部門負責公共下水道的擴建、建造和改建，民署主要負責維修、保養及清潔公共排水網及相關的運作設備，以及監察公共排水系統的運作。各部門一直保持緊密聯繫，互相配合。