【本報訊】據《南方都市報》報導，該報記者獲悉澳門方關於珠澳新口岸的設想，包括建立長約450米的全封閉通道對接城軌和輕軌，治理鴨湧河上，打造親水景觀長廊等。粵澳官員強調，項目一旦實施，澳門北區22萬人將分享成果。據悉，項目尚在初步可行性研究階段，南都記者昨日採訪獲悉澳門方面關於新口岸的部分設想內容。

新口岸之澳門設想

據悉，關於鴨湧河上新建口岸屬於一個整體項目。據澳門方面的初步設計設想，項目主體建築設於澳門，少量設施架設于珠海市鴨湧河之上，總建築面積大約40萬平方米。項目位置在拱北-關閘口岸西南側約800米處，即現澳門批發市場周邊，建設內容跨越珠澳兩地。

接駁澳門輕軌和廣珠城軌

在鴨湧河上修建約450米長的全封閉旅客過境專用景觀通道，將澳門輕軌“青洲站”與廣珠城軌“拱北站”銜接。

澳門方面有專家分析說，珠三角城軌“一小時生活圈”的七千萬人口，將成為當天往返澳門的潛在客源。加之珠三角輕軌對接的全國高鐵網，預計廣珠城軌完全開通後，每日可為珠海新增29 .8萬客流，至2020年增加40萬。因此澳門方面有意將輕軌與其對接。

打造親水生態綠廊

澳門方面的設想並非填平鴨湧河800-1200米，而是用生態整治的方式，截流污水和改善水質，建成獨特水體。此設計將澳門紀念孫中山公園通過河道綠廊向西延伸至青洲，打造成跨境親水生態綠廊。而設想中的“450米長的全封閉廊橋”將直接架設在鴨湧河上。

專家分析，澳門方面盼借此機會，消除一直困擾青洲新規劃區發展的障礙，有利鼓勵和吸引更多私人發展商加快青洲區的發展。

設想3 建多功能立體建築群

在澳門一側建設綜合建築群。包括出入境聯檢大樓、輕軌站、公交轉乘站、的士站、停車場、公屋、會展場地、經濟型酒店等。

澳門方面專家指出，“新通道”設計新穎，多功能立體複合的建築群建成後，不僅成為澳門與珠海的一個視窗，也將成為兩地的城市地標。

北區近22萬居民分享成果

粵澳官員強調，專案尤其利於澳門的可持續發展，帶動澳門北區的經濟民生發展，促進澳門北區近22萬居民（占澳門人數4成）共用粵澳合作成果。

南都記者走訪獲悉，口岸夜間運作涉及設備、人力、物流等運作，而拱北口岸等設計時均未按24小時通關來處理，不具備“兩地一檢、單邊驗放”條件。

全國人大代表劉藝良認為，兩地司法制度和程式不一，使通關便利化遇到一定阻力。但新通道屬行人專用，減少了車輛檢查等問題，可為創新通關提供較好的切入點。

劉藝良認為，新通道的設計要吸取拱北口岸的經驗，亦適當擴大聯檢單位的人員編制。而創新通關模式的每一方面均涉及中央的政策支持、解決粵澳法律不同的問題。新通道規劃之初就要作好一步到位的考慮，避免分步實施時不斷重複更改硬體、申請政策等工作，亦有利較靈活地回應民眾通關便利、延長通關時間等訴求。