【本報訊】立法議員高天賜希望澳粵通關時間延長至由清晨六時至凌晨四時，要求政府極力向中央爭取。

高天賜說，自澳門回歸十三年以來，經濟發展蓬勃，六間博企不斷發展新項目，對本地人力資源、樓價、醫療及交通方面造成巨大壓力。十三年來，在一國兩制下，特區政府不僅要紓緩本地人口膨脹的壓力，亦須妥善管理每年人數高達千萬的旅客，當中尤以邊境通關及道路交通擠塞的問題最為迫切。

他說，為推進粵澳區域合作，在2011年特區政府行政長官與廣東省省長簽署《粵澳合作框架協議》後，拱北口岸的通關客流量不但躍居全國第一位，更是全球口岸之首。現時每逢節日假期甚至平日繁忙時段，拱北口岸總是人潮擠湧，處處是過境學生、旅客及居民，擠迫的程度猶如難民營。年初春節期間有過關人士於口岸輪候足足三小時，不但浪費旅客時間，大批過關人士擠迫在有限度的空間容易釀成意外，直接影響澳門世界旅遊休閒中心的名聲和地位。

高天賜指出，澳門回歸後，為加強粵澳經濟發展及兩地人民的交流，澳門與珠海的連接口岸必須延長通關時間是大勢所趨，這可促進兩地經貿合作，又可方便本地居民於珠海購置他們能力範圍內能承擔的樓宇。在一國兩制、高度自治的前提下，特區政府實應主動向中央政府反映本地的實況，不但只爭取在內地重大節假日期間延長早晚通關時間各一小時，而應要求延長通關時間為清晨六時至凌晨四時、增強及拱北與蓮花口岸的通關軟件及硬件，於不同地區設更多通關口岸，同時准許本地車輛經口岸進入內地，加強兩地人民的接觸和交流，藉此紓緩通關和道路交通的壓力。

高天賜質詢當局：

1. 拱北口岸自2011年成為全國及全球最繁忙的口岸，為減輕拱北口岸通關的壓力，特區政府會否繼續向中央政府爭取延長通關時間由清晨六時至凌晨四時，邁向二十四小時通關的目標，以疏導來往兩地的旅客及居民？

2. 特區政府會否爭取於不同地區設更多通關口岸，增強及完善拱北與蓮花口岸的通關軟件及硬件，配合疏導通關口岸出入擠擁的人流？

3. 在一國兩制、高度自治的前提下，特區政府會否主動向中央政府反映本地的實際情況，要求本地車輛獲准進入內地行駛，以促進兩地人民更緊密的接觸和交流，加深兩地人民的互相理解，並籍此舒緩本地道路交通的壓力？