【本報訊】運輸工務司長劉仕堯承認北安碼頭曾調整規劃，碼頭詳細規劃和預算編製有不足之處，當局會檢討。有議員批評部分主管官員“官本位”思想嚴重，閉門造車，視公帑為草紙，視特區政府威信為兒戲，當中監管缺失，全無官員問責可言。

劉仕堯不承諾北安碼頭的預算升至32.84億元封頂。他解釋由於工程費用須視乎實際情況，碼頭規劃已確定，但由於通脹，工程費可能會偏離32億元，但相信偏離不會太大。

劉仕堯強調，北安碼頭的規模不會因港珠澳大橋通車導致浪費。他指出本澳是旅遊城市，海路運輸對本澳十分重要，當局過去收到很多開辦往來珠三角地區的航線的申請。另外，北安碼頭對其他海事活動也可起積極作用。

陳明金歡迎審計署專項審計北安碼頭。他指北安碼頭工程歷時十年、耗資32.8億多元尚未“埋尾”，堪稱亂攤大餅、長命工程。本澳大型公共工程頻頻出現混亂，延誤公共建設和社會發展，龐大公帑的浪費，損害公眾利益，坊間反響極大，審計報告多次指出這問題嚴重，指公共工程決策及監管機制存在極大弊端，非徹改不可。行政當局應對一再出現的問題引以為鑒，不能任由有關部門出了問題應付了事，不能再總是“意見接受，態度照舊”。

陳明金批評北安碼頭建設混亂，工程延誤，嚴重浪費公帑，部分主管官員“官本位”思想嚴重，閉門造車，視公帑為草紙，視特區政府威信為兒戲，當中監管缺失，全無官員問責可言。他強調，政府追求社會公共利益，應善用資源，對大型公共工程，尤須做好科學評估和規劃，以“公開、謹慎、合理”為原則，為工程預算嚴格把關。對不作為的官員，應切實問責，杜絕私相授受、以權謀私，從制度上有效遏止工程無期、開支無度的亂象，否則難取信於民。