【中新社廣州10月12日電】第十屆泛珠三角區域合作與發展論壇暨經貿洽談會12日上午在廣州白雲國際會議中心開幕，本屆泛珠大會合作項目共780個，總金額達5493億元人民幣（下同），涵蓋產業昇級、工業投資、基礎設施、園區開發、商貿物流等領域。

開幕875億元合作項目簽約

開幕式由廣東省長朱小丹主持。中共中央政治局委員、廣東省委書記胡春華，澳門特區行政長官崔世安，香港特區政務司司長林鄭月娥，以及福建、江西、湖南、廣西、海南、四川、貴州、雲南八省（區）省長（主席）出席。

胡春華在開幕式致辭時稱，泛珠區域合作走過了十年曆程，各方堅持優勢互補、互利共贏的原則，在推動泛珠區域基礎設施互聯互通、經濟聯系、社會文化交流、生態環保合作、內地與港澳緊密合作和區域對外開放、合作機制等方面取得顯著成效。

“立足十年合作發展的堅實基礎，在新的起點上繼續把泛珠合作推向前進”，胡春華表示，要建立更加緊密的聯系，打造泛珠區域經濟共同體，增強區域經濟競爭力。

當天的開幕式上進行了金額達875億元的50個合作項目集中簽約，並舉行泛珠合作十周年成就展。

2004年起，泛珠大會以“9+2”各方“聯合主辦，輪流承辦”的方式進行，本屆再度由粵港澳三地政府共同承辦。據悉，前九屆經貿洽談會泛珠內地各省區累計簽約項目1.95萬個，金額達37500多億元。

泛珠十年合作加速區域間產業合作

中新社廣州10月12日電，“坐高鐵去廈門比大巴快了不止一倍”，廣東小伙謝哲龐今年9月新婚後攜妻從廣州前往廈門度蜜月，在高鐵列車上飛馳了四個多小時就抵達目的地。泛珠三角區域合作平台推動下的廈深高鐵開通後，像謝哲龐這樣的粵閩互訪遊客數量激增。

泛珠三角正步入“高鐵時代”。除了廈深高鐵，武廣高鐵也已通車，貴廣、南廣、滬昆高鐵開通在即，廣深港高鐵正全速建設。

跨省區的高鐵網快速鋪開祗是泛珠合作十年來令人矚目的亮點之一。自2004年泛珠合作啟動以來，包括港澳在內的“9+2”各方共築經濟發展大計，謀求最大共同利益，初步形成以珠三角為樞紐的扇形跨省區立體交通新網絡、區域間產業梯度轉移的新格局、對內合作對外開放的新機制。

便捷的交通進一步密切了人流、物流、資金流的往來，加速泛珠區域間的產業合作，如昆明深圳工業園、湘西廣州工業園、贛州香港工業園等一大批跨省（區）工業園拔地而起；“香港接單、廣東設計、內地製造”等各種優勢互補型產業分工模式蓬勃發展。

十年間，泛珠各方在交通、經貿、能源、教育、文化、旅遊、生態、對外開放、市場環境、社會事業等領域均摘得“纍纍碩果”。

官方提供的數據顯示，過去十年，泛珠內地九省（區）經濟增速均超過全國平均水平；2013年，該九省（區）GDP為18.6萬億元人民幣，是2004年4.9萬億的3.8倍，約佔全國總量的33%；十屆泛珠大會經貿簽約總額預計超過4萬億元人民幣。

在泛珠平台下，內地與港澳經貿關係更加緊密。2013年，泛珠內地九省（區）與港澳貿易額突破3000億美元，比2004年增加兩倍多。

泛珠十年合作發展，開拓區域合作新局面、促進國內大市場的形成和區域經濟社會協調發展。立足十年發展基礎，泛珠合作迎來新起點。“9+2”各方將共同打造泛珠區域合作“昇級版”。

泛珠合作再創輝煌面臨諸多有利條件。四川省長魏宏在此次泛珠大會上稱，國家正深入推進“兩路一帶”（絲綢之路經濟帶、長江經濟帶和21世紀海上絲綢之路）及中國-東盟自貿區建設，這為我們在更高層次上促進泛珠經貿發展開闢了廣闊空間。

不過，目前泛珠合作仍缺乏國家層面的統籌規劃，各方利益分享和協調機制不健全，跨區域重大交通設施建設仍然滯後。多名官員、學者在會上提出，應加強頂層設計，為深化泛珠合作提供政策支持。

中國國務院發展研究中心副主任張來明稱，在經濟新常態下，深化泛珠合作應該加快建立常態化合作機制，尤其是完善政府管理體制、基礎設施投資體制和構建跨區域利益共享機制。

南開大學經濟學院教授郝壽義也提出，泛珠合作要主動與海上絲路、長江經濟帶相契合，互聯互通。

廣東省長朱小丹則建議，成立泛珠區域“21世紀海上絲綢之路”建設工作領導小組，與海絲沿線國家和地區建立更緊密的經貿合作關係。