【本報訊】立法議員徐偉坤稱，調高車稅、提高泊車收費一系列措施是控車手段。他指出車稅長達廿年無調整，公共資源長期補貼行車，卻由市民買單極不合理。

徐偉坤昨日在立法會議程前發言時指出，立法會批評政府控車不力之聲從未停止，但當政策出臺，警方依法執法，馬上遇到遊行抗議，更被形容為利益輸送，「極具創意。」他質疑「到底我們是真心支持撥亂反正，加重違法成本，阻嚇違法濫泊，保障居民使用公共道路空間的權力？還是縛手任由車輛無限增長？公共資源繼續不合理地補貼行車，卻由全民找數？」

徐偉坤續指，其實今次加費並非突然，有跡可尋，運輸工務司長羅立文已多次在立法會上表態，澳門養車費用過低，世界少有，車稅及收費等多年未調整，意味收費將調升，亦是整頓長期濫泊的時候，大家應心中有數。他說，「我們整天掛在嘴邊政府不作為，現在政府開始糾正過往的亂象，又拖政府後腿，到底我們想要政府作為還是不作為？我們支持昨日之非，還是今天的是？議員應有所為有所不為。」

議員李靜儀指，加價引起市民不滿，職業司機尤感憂慮。職業車輛是司機不可放棄的「搵食工具」，新措施激化了重型車泊位不足矛盾，當局推行政策時須考慮民意、民情，當局要汲取教訓，今後推出政策及措施時，要人性化思考居民及業界可能面對的困難，做好配套及溝通，令措施有利社會發展。

李靜儀指出，據統計局資料顯示，至去年11月，全澳共有7,772輛重型車輛，但合法重型車泊位極為不足，運輸業界一直「被迫違法」。儘管業界一直反映泊位不足，但問題始終未能解決。在新收費下，他們憂慮違泊後「被鎖轆」、「被拖走」的費用大增，將令他們難以負擔。

李靜儀指出，車輛重驗大增4至5倍，亦是業界相當憂慮的問題。新驗車中心去年11月投入運作後，驗車線曾運作不穩定，業界及司機擔心有車輛因驗車線運作問題被視為檢測不合格，要無辜繳付高額重驗費。她認為當局須確保新驗車中心設備良好運作，亦須建立上訴機制，允許核實驗車數據的免費重驗機會，並加強與業界溝通，釋除業界對驗車線運作是否準確的疑慮。