【本報訊】巴士計劃調升收費最高至 現金6元，運輸工務司長羅立文昨日表示，交通諮詢委員會將聽取委員意見。交通事務局長林衍新表示，巴士加價原因是多年沒調整收費，加價同時可鼓勵市民步行，長途路程才使用公共交通工具。

有記者問巴士加價是否因財政壓力，羅立文反問 “有冇一樣嘢10年後都係同一個價錢？”他認為要尊重交諮會決定，先聽取他們意見。

巴士加價方案昨日提交交諮會諮詢，林衍新昨日表示，根據統計，現時每天公共巴士客流量近 60萬人次，約 1成多的乘客乘車距離不足 1公里，若以步行換算只是 15分鐘至  20分鐘路程。

巴士加價方案由現時按區收費改為按一般巴士線和快速巴士線收費，若以電子卡支付，一般巴士線收費 3元，快速巴士線收費 4元；現金劃一收費6元。

學生、長者和殘疾人士繼續享有優惠，學生收費一般巴士線 1.5元、快速巴士線 2元，逢週日、強制假日及每年 8月外；長者在繁忙時間，即上午 8時至 9時、傍晚 6時至晚上 7時，按一般巴士線和快速巴士線分別收費 1.5元和 2元，其餘時間免費。

加價方案設第 2階段，次階段將劃分澳門居民和非澳門居民，澳門居民收費維持不變，非澳門居民使用電子卡支付按一般巴士線和快速巴士線收費分別加至 4元和 5元；學生分本地生和外地生，外地生電子收費加至 2元和 2.5元。

關閘巴士總站癱瘓後，原24條巴士路線分散10個站點，站點偏遠及指引混亂，居民怨聲載道，有建議再度優化。交通局長林衍新表示，近期已把18號及10B巴士站移近關閘，明日再調整9及9A巴士站點，由臺山中街搬至孫中山公園巴士站。他形容，現階段的24條巴士路線及快速巴士線站點鄰近關閘，居民已習慣，現階段是“穩定咗、可以的”，若有需要再改善。

林衍新還表示，鄰近關閘的東側“發財巴”停泊區每日約運載6萬8千人次，近平民大廈西側“發財巴”停泊區每日約運載1萬1千人次，有效減輕公交的壓力。他提到，若有需要會再協調“發財巴”減省班次，在國慶後，若有條件，會要求減省10%的“發財巴”班次。他指已要求博企明年5月1日前把15%或以上的“發財巴”轉為新能源巴士，如天然氣或電動巴士，改為企位巴士(新能源巴可選擇企位或非企位)會大大提升“發財巴”的運載力。，