【新華社臺北11月20日電】台灣媒體《聯合報》20日發佈兩岸關係年度調查，調查結果顯示，台灣民眾赴大陸就業及讓子女赴大陸求學的意願均創下八年新高，對台灣當局領導人處理兩岸關係表現表示不滿意的比例提高至過半。

調查顯示，今年有40％的受訪民眾願意赴大陸就業，較去年大幅增加九個百分點，其中30歲以下年輕人的赴大陸意願由去年的30％低點增為53％，30至49歲青壯年也有近半數願意赴大陸就業；願意讓子女到大陸唸書的人由去年的32％增為38％，兩者都創《聯合報》2010年首次發佈兩岸關係年度調查以來的新高點。

交叉分析顯示，台灣民眾赴大陸發展的意願，仍會受到對大陸的印象或接觸經驗影響。調查結果顯示，台灣民眾對於大陸民眾的觀感今年首次逆轉成為好評居多，49％受訪民眾對大陸民眾印象佳，比去年增加五個百分點，持負面觀感的人則由45％降為37％，好評同樣是歷次調查最高。

在兩岸政治、經貿及社會等領域關係中，以兩岸民間互動現況最獲好評，有34％受訪民眾覺得兩岸民間關係熱絡，44％認為關係和緩。

對於台灣當局的兩岸政策，調查顯示，不滿意台灣當局領導人處理兩岸關係表現的人，由去年的48％增長為56％，同時有47％受訪民眾質疑台灣當局兩岸政策不當。

此次調查於11月10日至13日晚間進行，成功訪問了1017位島內成年人，在95％的信心水準下，抽樣誤差在正負3.1個百分點以內。

《聯合報》當日發表的社論中指出，台灣當局領導人上任後，不斷強調「維持現狀」，避免逾越紅線。然而，其「新南向」政策和政經、文教施政中，諸多「反中」、「去中」的作為，都與維持現狀的基調背道而馳，也使兩岸關係難以開展。

《聯合報》指出，「統獨」光譜的移動和民眾對大陸觀感的翻轉，隱隱說明大陸對臺政策正在發酵，也讓台灣當局領導人面臨嚴峻挑戰。民眾高呼「醒來」，台灣當局領導人不能繼續裝睡。

臺北擬推條例加強共享運具管理

【新華社臺北11月20日電】源自新加坡的共享單車ｏＢｉｋｅ投入臺北已近半年，期間關於共享運具管理和運營的討論一直頗受關注。臺北市政府20日宣佈，擬推出《臺北市共享運具經營業管理自治條例》，通過指定投放區域和收取權利金等方式，加強對共享運具的管理。

以共享單車為例，臺北市交通局表示，未來業者需向市政府申請許可期限3年，每年每輛單車收取500元（新台幣，下同）權利金。共享單車服務區設置地點、範圍，會根據業者需求和該處周邊環境決定；若業者投放車輛超過許可數量，或不在指定服務區內營運，每輛車將會被處以300到600元罰款。

對此，ｏＢｉｋｅ台灣總經理王妍婷認為，權利金訂得太高，且指定投放區將嚴重限制無樁式單車發展。王妍婷強調，ｏＢｉｋｅ收費本身就很便宜，而且未獲任何官方補助，如果每輛車權利金為500元，相當於每年三分之一的營收需上繳，業者將難以維持經營。

在台灣，類似ｏＢｉｋｅ這樣的單車被稱為無樁式共享單車，意指沒有站點的共享單車，騎到哪停到哪，不受租車、還車固定站點的限制。在ｏＢｉｋｅ進入台灣市場之前，島內運營的主要是有樁式共享單車，即需要固定租借點，用戶在規定範圍內，可以甲地借乙地還，如ＹｏｕＢｉｋｅ。

對於無樁式共享單車，島內社會存在不同聲音。有人認為，這種單車標榜隨借隨還，會導致嚴重的違停現象，擾亂市民正常出行和生活。王妍婷則強調，公司已針對用戶進行規範，目前並無嚴重違停現象，呼籲市政府降低權利金，放寬投放區限制，先談發展條例，再來論管理辦法。

金門岸巡總隊：17日落水的兩名大陸漁民仍未尋獲

【新華社臺北11月20日電】記者20日從金門岸巡第九總隊獲悉，17日在金門海域因翻船落海的兩名大陸漁民仍下落不明。此外，20日有7名大陸漁民的家屬自行駕船至金門找尋這兩名失聯漁民，被岸巡總隊帶回，目前正在做相關的資料登記，後續將請示地檢署處理意見。

據台灣媒體報道，一艘大陸籍漁船17日傍晚在金門北碇島海域翻覆沉沒，3名船員歐瑞龍、歐志陽、胡國榮落海。其中，歐瑞龍自行遊上岸，因腳底有5公分的撕裂傷，被送往金門醫院住院治療，另外兩人至今仍未尋獲。

20日上午，7位大陸漁民家屬開著兩艘船進入金門溪邊海域，尋找失聯的2名大陸漁民。因7人均未帶證件，被金門岸巡總隊帶回。

臺媒報道稱，這是首次有大陸漁民為了尋找失聯親人而非法入境，岸巡總隊將召集相關單位，研擬如何處置。

新華社記者20日下午3時許致電岸巡第九總隊，經由總機轉接處理這一事件的負責人。這位不願透露姓名的負責人表示，對兩名落水大陸漁民的搜救仍在繼續。對於7位被帶回的家屬，在做相關的資料登記之後，「後續將請示地檢署，看地檢署會怎麼來處理這個事情」。