【本報訊】交通諮詢委員會昨日上午舉行平常大會，並於會後舉行《澳門陸路整體交通運輸規劃(2021-2030)》公開諮詢新聞發佈會。
　　交通事務局局長林衍新表示，經向交諮委介紹《澳門陸路整體交通運輸規劃（2021-2030）》諮詢文本後，絕大部分交諮委員認同文本的方向，包括發展軌道交通，完善步行網絡，亦認同智慧交通等。但有委員建議再細分口岸交通安排；亦有委員關注公交分攤率問題，望提升公交分攤率；亦有委員提出第五通道問題；有委員提出發展輕軌東線的同時，盡快考慮規劃輕軌西線，讓輕軌網形成環狀。林衍新希望藉公開諮詢期間，聽取居民對於交通規劃的意見。
　　交通局交通規劃處處長蕭日鵬介紹諮詢文本主要內容，交通運輸規劃將貫徹「公交優先」和「控車輛」兩項政策，朝着為居民及旅客提供更安全、綠色、高效、便捷和宜行的陸路交通運輸系統的方向發展，實現構建可持續發展的陸路交通運輸體系的目標。規劃中提出採取「兩個落實」，即落實建設道路網、軌道網、步行網「三張網絡」，落實規劃建設、運營管理、政策法規「三個方面」，通過「有效建設、提質增效、科學控需、智慧發展」等多種措施全面提升交通出行條件和服務。
　　有傳媒關注控車政策，林衍新表示，公交數量現階段沒有限制數量，他認為巴士數量1,000輛應是極限。現時巴士由小巴轉中巴、中巴變大巴，即使本澳巴士客量回到2019年高峰，亦可做得比2019年好，故未見需要增加巴士數量。他又認為增加數量有頭痛問題，如泊車問題，故當局會嚴加控制。
　　的士方面，全澳約1,700輛的士，未預見有需要再增加。8年期的士牌陸續到期，社會有聲音再增加，當局持開放態度，但據了解目前的士業界較困難。發財巴數量一直減少，當局會再作檢視，有需要會控制數量。
　　被問到引入扣分制有何構思？林衍新表示，世上大部分國家地區使用扣分制，至於是否局部引入，他稱公開諮詢期間會與市民交流，暫未有成熟意見。