【本報訊】亞洲航空貨運公司（Teleport）中國區總經理劉小媛表示，亞航貨運有航線網絡覆蓋廣、低成本、一條龍服務等優勢，而澳門帶靠內地廣闊市場，有粵港澳大灣區機遇，且珠澳通關日趨便利，只要清關政策便利、技術服務到位，相信航空貨運將有所作為。
　　劉小媛表示，亞航於東南亞有六間航空公司，有逾250架客機，有區內最大的航線網絡，覆蓋東盟十國，連結亞洲160個城市，包括一些非熱門城市、內陸航線等，在多國有自己的物流運輸網絡，可以提供一條龍的貨運服務；疫情發生前已將貨運部門獨立成為Teleport，專注開拓物流貨運新業務，疫情發生後，因應形勢及需求變化，大力發展貨運業務，如「客改貨」運送防疫抗疫物資及把握電商發展機遇，希望憑藉亞航的航網優勢，為供應商、企業提供新的物流貨運選擇。
　　當前歐美經濟正在放緩，而東南亞各國經濟增長迅速，且正值中國重新開放，帶動需求上升，主要速遞公司看好亞洲市場前景，貨運增長潛力較大。無可否認，香港貨運市場較成熟，較多貨主優先選擇香港處理貨運，但不意味澳門的航空貨運市場沒有發展空間，如去年全年澳門國際機場貨運量達到5.14萬公噸，較疫情前、即2019年的4.22萬公噸增長21.8%，有其他航空公司開拓東南亞往澳門的貨運航線，反映市場存在需求。
　　航空貨運主要看運力、價格、服務三個範疇，運力、價格方面亞航都有優勢，服務包括清關、運輸、技術等，需要多個環節配套合作。例如清關方面，珠澳政府進一步清關安排，提升效率。澳門背靠內地廣闊市場，把握粵港澳大灣區機遇，貨運市場可以進一步輻射至珠三角一帶，當本澳配套環節完善後，相信本澳貨運市場將可再創高峰。
　　此外，本澳每年自東南亞進入大量新鮮水果、海產、食品等，多數經香港、內地轉抵澳門，當貨運需求得到保證後，未來企業可以透過亞航網絡，直接將新鮮食品從東南亞運抵澳門，可以有效減省成本，提高商品價格競爭力，同時提升運輸效率、節省轉運時間、減少貨品損耗。
　　隨着內地及本澳出入境限制大幅放寬，航空公司逐步恢復澳門往返國際的航線。劉小媛表示，在疫情前的高峰，亞航每日有13個航班從東南亞國家飛往澳門，當中5-7%為澳門居民，其餘為內地、東南亞旅客，吸引不少粵港澳大灣區旅客經澳門國際機場飛往東南亞國家。
　　因應內地及本澳大幅放寬國際旅客的入境限制，亞航將有序恢復東南亞國家往返澳門的航線，協助澳門開拓國際客源，首先會重開東南亞國家的首都往返澳門的航線，如吉隆坡往返澳門航線14日恢復，每周三班；曼谷往返澳門航線周六恢復（18日），每周兩班；馬尼拉往返澳門航線於3月2日恢復，每周三班。其次是熱門旅遊目的地，如泰國清邁、馬來西亞亞庇將於三月底恢復，布吉也會恢復直飛航班。
　　參考香港情況，去年六月恢復曼谷往返香港航線，至今已恢復至每日一班，預計曼谷、吉隆坡往返澳門的航線下半年恢復至每日一班，最快明年底、後年初前恢復疫情前水平。