【本報訊】運輸工務司司長羅立文昨日表示，媽閣輕軌站8月中已開始測試，有關工作正按既定日程推進，計劃年底營運。他指出，過往有兩次開標引入商業元素沒有公司投標，預計今年底或明年初會再開標，冀吸引企業投標。
  輕軌氹仔線延伸至媽閣站目前正在總測試及預試營運。羅立文稱，有關工作正按既定日程推進，計劃年底營運。他又稱，過往2次開標引入商業元素沒有公司投標，預計年底或明年初(2024年)或再開標引入商業元素，希望屆時有企業投標。
  有意見關注新城 A區與澳門半島之間水域填海不獲國務院批覆，會否影響輕軌東線走線。羅立文稱，「完全兩回事」，不會影響輕軌東線走線，政府短期內暫未有 D區填海規劃。
  隨着訪澳旅遊逐日增加，交通面臨一定壓力，社會有意見建議開放網約車。羅立文回應時強調，的士牌開投會按新的士法執行，而法律中沒有涉及「網約車」的部分，現階段會依法集中展開300部的士牌照的開投工作，有關行政法規相信會在2至3個月內出台。
  他稱，旅客增加是事實，如果的士不足，再增加的士牌照，但旅客一旦減少，屆時的士無生意，行業又會面臨新問題，因此過多的士數量是否一件好事，需要思考。
  坊間希望加開巴士線路及班次。羅立文稱，政府重視市民和旅客出遊體驗，但澳門地小，巴士線路「加極有限」，部分巴士路線已達飽和，交通事務局及巴士公司一直按需求增加巴士線路和班次，但沒條件每條巴士路線都增開班次，會視乎巴士線路、假期、尖峰時段等適當安排。
  社會有意見冀增加電動車快速充電樁，羅立文表示，現時全澳有三千多部電動汽車、兩千多部電動電單車，據資料顯示，平均每日有五百多架車充電，全澳有足夠的充電設備。
  至於快充比例，他重申，每次快充等於開五十部冷氣，「浪費好多電，對環保不好，有錢可以咁做，但政府站在環保角度一定不鼓勵。」因此新充電設施絕大部分係慢充，新城A區所有樓宇預留的充電設施百分百為慢充，「瞓覺時間充電，第朝瞓醒搞掂。因應的士行業需求，當局會有好小量快充。」私人車位安裝充電設施有一定難度，並非建築條例問題，技術方面無問題，而是涉及小業主業權問題，故不是運輸工務範疇可以推動修法。