殺雞儆猴擒「黃牛」,優化程序惠「北上」

  「澳車北上」政策實施後,大受歡迎,符合資格的車主熱烈「捧場」。尤其是在五月十六日實行「駕照互認」之後,申請數量更是大增。至本月二十三日,透過「澳車北上」信息管理服務系統成功註冊賬號人數為四萬六千一百多人。目前本澳十一萬部輕型汽車,截至八月十七日,可預約通關「澳車北上」的車輛約為二萬一千四百台。扣除無需透過「澳車北上」政策也可進入廣東省而且更為方便的「粵澳兩地牌」車輛,及已辦理「橫琴單牌車」而不能申辦「澳車北上」的車輛,符合資格的澳門車輛,有相當大的部分已經註冊「澳車北上」。而在每日配額只有二千輛之下,就顯得「僧多粥少」、求過於供。不少人每日早上八時半準時登入系統搶額,但卻是「莫道君行早」,多已被他人「搶先一步」捷足先登,空手而回。因而就有疑似「黃牛黨」應運而生,網上流傳著以收費方式代為預約「澳車北上」通關名額的帖文。這就對那些老老實實循正常途徑申請的車主,造成不公平,而且也因可能會形成個人資料被洩露的風險,甚至涉及刑事犯罪。
  對此,交通事務局局長林衍新昨日呼籲市民不應該光顧有關非法服務,並指出當局正調查相關服務是否涉及刑事,提醒市民切勿以身試法。他再次提醒本澳居民「澳車北上」預約申請涉及個人資料,透過所謂「黃牛」委托他人代為申請存在個人資料被洩露的風險,而且以不正當方式代為申請的行為也可能觸犯刑事犯罪,居民切勿以身試法。就有網上流傳以收費方式代為預約「澳車北上」通關名額的帖文,交通事務局在發現相關信息後已立即知會開發系統的內地機構,據悉經排查後,暫時沒有發現系統遭惡意入侵。
  既然交通局認為,以不正當方式代為申請「澳車北上」的行為可能觸犯刑事犯罪,但交通局卻又不具刑事偵查權,因而具有刑事偵查權的司法警察局,就有必要介入,在交通局的協助下,對疑似「黃牛黨」的行為進行偵查。倘查證是確有涉嫌刑事犯罪的,就依法查處,以收殺猴警雞之效,剎住這股歪風,維護正常申請者的正當利益,維護融入國家發展大局及粵港澳大灣區發展的利益。
  司法警察局的警員們在回歸後,以「當家作主」的嶄新精神面貌,在各項警務工作中不畏艱辛、維護執法、執法為民,破獲了不少大案、難案、疑案,維護了「一國兩制」的成果和澳門特區的社會安全,及廣大「澳人」的安寧。而且,無論是警員的專業技能還是設備的能力水平,都有著飛躍式的提升。因此,偵查在申請「澳車北上」作業中可能會有的刑事犯罪行為,就是「小菜一碟」,手到擒來。
  即使是經過偵查,實事求是地查證沒有觸犯法律、涉及刑事犯罪的行為,也可以透過在偵查過程中發現的「不規則」現象,向交通局提出改善的建議,以堵塞一切不合理、不公平的漏洞,以促使「澳車北上」的申請,能夠惠澤更多的已經成功註冊的車主,避免發生「有人飽食,有人餓死」的不均衡情況。
  實際上,據各方面反映,現在已經出現了有的車主經常可以申請到名額,有的車主卻是無法申請到名額,形同「澳車北上」政策被小部分的某些人所享用的不夠公平的情況。有車主反映,為搶預約名額,車主各出奇謀。精通電腦及手機技術的車主,同時開着多個頁面搶額,因而搶得多個名額。老實巴交或技術不精者則是「空手而歸」。另外,「澳車北上」的預約時間為上午八時半至十時半,可以預約未來三十日的名額。但不少車主雖然在八時半準時加入搶額,卻因為有較多人同時使用系統,往往無法登入頁面。而且每個步驟都要輸入圖片驗證碼,但可能太多人同時登入,而圖片的有效時間僅得幾分鐘,待填完資料、驗證碼,再向上提交時,就經常顯示「圖片已過期」,必須需重新登入。
  可能這就是導致有網上流傳以收費方式代為預約「澳車北上」通關名額帖文的原因。某些電腦科技「高手」,充分利用其網速快或手速快的優勢,搶占名額,甚至是涉嫌充當「黃牛黨」,頻繁地以外挂件搶配額,甚至出現代搶、炒額的現象,幷公然在社交平臺招攬生意。因此,司法警察局倘若是介入偵查,就可針對此類情況,提出改善的技術建議,交給交通局,並由後者轉交內地的相關權限執行機構,進行改善。
  有車主「鳴冤」說,他們在透過「澳車北上」信息管理服務系統成功註冊賬號後,花了三千多元辦理各項手續,包括驗車、駕照互認、買保險,但至今都一次都約不到名額,還要每天花費半個鐘搶名額,卻仍然是搶不到。但卻是有「黃牛黨」聲稱,收費代搶「澳車北上」名額三日內的成功率到百分之九十九點九,這讓他們的心理極不平衡,對「澳車北上」政策的喜悅感和支持度迅速流失。
  據交通局早前的信息說,爲了杜絕這類違規行爲,已經在預約系統新增了自動禁用异常訪問的IP地址功能,幷追溯至用戶賬號停用,並呼籲車主將App更新至最新版本。同時,預約系統新增輸入驗證碼方可查閱預約日期。不過,卻是只能治標,不能治本,仍然未能完全杜絕不公平的現象。因此,有必要進一步强化監管,建立更嚴格法規和處罰機制,維護公衆的權益和公平。
  比如,建立適度的限制機制,限制每人每月的預約總次數,如四、五次,即大約每周能出遊一次,使更多居民有機會成功預約。或是在使用了一次的名額之後,才可以再預約下一次;亦有建議考慮限制每人每月的預約總次數,使更多居民有機會成功預約。
  此外,也適宜靈活變通配額的使用,因應出行需求靈活調整預約名額,特別是在交通壓力較小時段,適度放寬預約通關限。比如,可以考慮試行在每日淩晨十二時至早上六時的非繁忙時段,毋需預約進出珠澳,爲有急切來往珠澳需求人士提供便利。