【本報訊】「氹仔北區都市化整治計劃修訂（2026）」提出設古樹群公園及氹仔北區公園。古樹保育方面，除現有道路外，大部分新建行車道不入侵古樹及大樹保護範圍。通過在關帝殿及天后宮周邊創造綠地及公共開放空間，形成融合文化遺產保護與市民休憩的公共節點。依據各地段訂定的用地條件開展城市設計工作，以古樹為基底建立綠廊體系，串聯研創組團、古樹文旅組團及社區服務組團，並依托新建樓宇延伸基馬拉斯大馬路空中走廊。
  規劃並設三條景觀視廊，分別為古樹群-大潭山觀景台方向視廊，貫通古樹群與大潭山景觀台視廊，以強化視角聚焦，優化開放空間品質；孫逸仙博士圓形地-古樹群方向視廊，延續基馬拉斯大馬路視線，古樹群後方營造貼近自然的城市背景，充分保障對天空的可見度；關帝殿及天后宮-大潭山方向視廊，通過道路及兩側綠化空間，充分保障觀山視廊的通透性。
  有傳媒問到卓家村古樹周邊私人土地的處理問題，城規會主席、土地工務局局長黎永亮表示，相關規劃已充分考慮私人土地發展參數，在確保古樹得到有效保護的前提下，兼顧業權人合法發展權益。他舉例，如因古樹保護措施，部分私人土地須作出退讓，將會按相關土地的發展參數、可建量等適當保障地積比，確保相關私人土地可按原計劃可建量發展。
  黎永亮又稱，當局會繼續平衡保育與發展需要，確保古樹有適切保護，但因相關地段的古樹周邊多為私人土地，具體的保護措施需待有關業權人發展時一併實施，具體時間表需視乎業權人發展意願。
  亞利雅架圓形地研建行車天橋
  另外，多名委員關注區內交通規劃。其中，委員黃中原及施冠雄均關注氹仔盛世酒店對出的亞利雅架圓形地塞車問題，以及本次計劃的作用。
  土地工務局城市規劃廳廳長梁耀鴻回應時稱，當局將於氹仔中區-2的詳細規劃中，一併完善亞利雅架圓形地交通，暫時研究於圓形地上空興建行車天橋，同步利用地底空間建行人過路設施，透過立體交通分隔人車，改善交通，但走線方向仍需考慮，未必進入奧林匹克大馬路，同時亦會避開圓形地現有泵房位置，當局將深入研究。
  梁耀鴻又指出，氹仔北區都市化整治計劃是作為小區規劃研究的角色，並非具法定效力的規劃，但會是區內日後地段規劃條件圖的參考，同時將融入氹仔中區-2的詳細規劃，互相結合推進發展。此外，每幅土地可獨立開發，有利推進道路開通。