大陸導航APP高德地圖4月在臺灣上線「紅綠燈倒計時」功能，島內民眾讚歎大陸技術越來越先進，綠營卻坐不住了，聲稱高德地圖「紅綠燈倒計時」功能或對臺灣安全構成威脅，還讓島內民眾不要使用。不過，臺當局的一系列操作沒能得逞，還反而讓島內更多人對這個軟體產生好奇。23日，高德地圖登頂蘋果系統和安卓系統雙平臺下載榜榜首，成為島內最熱門的應用軟體。
  提供「紅綠燈倒計時」功能
  據臺灣《旺報》23日報道，高德地圖是大陸先進的移動數字地圖服務平臺，服務覆蓋全球200多個國家與地區，提供全面的交通出行解決方案，尤其在語音識別、複雜路口實景導航等方面表現優異。不少島內論壇文章描述稱，高德地圖像個講求效率的「老司機」，它的語音播報功能簡潔，還可以切換成多種聲音，包括臺灣名模林志玲的聲音。
  臺媒稱，近期有島內線民分享說，這個月在使用高德地圖時，發現在臺灣路段有了「紅綠燈倒計時」功能，可「掌握」紅燈倒數時間，且其倒計時和真實紅綠燈讀秒幾乎零誤差，讓人在等待過程中能「心裏有數」。有人直言，高德地圖越來越好用。「高德的細節真的處理得很棒，例如車道的匯出匯入、突然的爬坡道都標示得很清楚。」
  臺灣聯合新聞網23日稱，高德地圖最近在島內受到熱烈討論，該應用在臺灣原本提供地理、旅遊、餐飲等生活資訊，最近升級顯示各路段紅綠燈倒計時秒數，並在臺北市、桃園市、臺中市等地啟用，「多數路段的倒計時秒數和真實紅綠燈讀秒幾乎同步，雖部分地區有數秒延遲，仍受到不少好評」。
  觸動綠營敏感神經
  有島內線民好奇高德地圖如何做到紅綠燈精准倒數，有線民熱心解答說，高德地圖的紅綠燈倒計時背後，有著強大的大數據和AI演算法支撐。
  島內民眾對高德地圖功能的積極評價觸動了綠營的敏感神經。22日，先是屏東籍「立委」徐富癸在「立法院」針對高德地圖提出質詢稱，高德地圖能精准顯示臺灣紅綠燈的秒數和車道資訊，他懷疑「島內關鍵基礎設施情報已被大陸掌握」。
  高雄市議員郭建盟還特意跑到某路口實測，發現高德地圖精准顯示該處紅綠燈秒數，毫無誤差。
  而後，民進黨「立委」王義川跟著聲稱，號志系統是臺當局列管的「資訊安全」對象，能夠和號志系統同步，「顯然雙方有通信系統連接」。王義川喊話高雄市政府交通局應立即正視並對外說明，其他城市的號志系統也必須進行全面檢查，「交通部和數字發展部必須進場處理了」。但臺媒注意到，沒過多久，可能發現自己反應過度，王義川又開始找補稱，經和高雄市交通局確認，高德地圖倒計時功能只能用在部分路口，這個資訊只要簡單調查就可以取得，「高雄市號志控制系統屬內部封閉系統，無法與外界聯機」。
  高雄市交通局也緊急澄清稱，已第一時間啟動內部清查，確認無數據外泄情況，高雄號志控制數據均儲存於內部獨立封閉環境，與網路採取「實體隔離」，兩者之間沒有任何實體線路或無線連接。
  23日，臺「行政院」發言人李慧芝稱，2019年臺當局公佈並實施「各機關對危害資通安全產品的使用原則」，只要是普遍存在資訊安全風險的軟體，都在禁用之列，相關部門將進行資安檢測及風險評估，現階段建議民眾「提高警覺，避免下載具有資安疑慮的大陸應用程式，確保個人隱私及企業資訊」。
  23日，臺「數字發展部資安署長」蔡福隆稱，高德地圖是跟荷蘭廠商合作取得相關部分臺灣資料的，並非高德地圖自行搜集，有關紅綠燈倒計時的功能，高德地圖沒有跟臺當局相關信號系統連接，而是其本身根據用戶在路口的停、啟動相關資料推算的。蔡福隆聲稱，有關高德地圖的資安風險，會請「資安院」做相關檢測，檢測完畢後5月中旬將舉行記者會向民眾報告。他認為，根據去年12月1日臺灣通過的「資通安全管理法」，「高德地圖是危害臺灣安全的產品，臺當局各個機關應該禁止使用」。
  蔡福隆還稱，高德地圖目前的主要使用者是往返兩岸的台商，或前往大陸旅遊的島內民眾，要「民眾不要在臺灣使用」。23日，臺「國防部長」顧立雄表示，已經通知全體臺軍，禁止下載使用高德地圖。
  反而更多民眾下載
  不過，臺當局一系列緊張兮兮的操作成了高德地圖在島內最好的宣傳廣告。臺灣聯合新聞網23日報道稱，臺當局在島內宣稱高德地圖有資安風險之後，高德地圖當日登上蘋果系統和安卓系統雙平臺下載榜榜首。有島內網友稱，蘋果系統下載平臺上，高德地圖原本就有4.5萬個評分，這說明臺灣本來就有一群老用戶，臺當局的「協助宣傳」讓更多島內民眾感到好奇，吸引更多人下載。不少線民下載使用之後表示，「跟上次小紅書被禁的情況一樣，不用不知道，一用才發現根本是寶」「本來沒有想下載，但怕被臺當局下架，所以還是下載了」「臺當局官員什麼都不會，但製造對立最在行」。
  臺灣聯合新聞網23日嘲諷說，王義川本身就是最大的資安疑慮，前年「青鳥」包圍「立法院」，他在政論節目上自爆使用手機定位分析群眾活動，外界質疑他個人已掌握不當監控手段。這次關於高德地圖的討論，王義川的言行「除了凸顯科技落差的焦慮，更是人設大錯亂。要問的是，民進黨難道找不到合適的代言人了嗎」？
  島內資深媒體人謝寒冰質疑稱，如果真的這麼害怕數據外流，只有一個辦法，全臺灣嚴禁任何有感測器的車子，「不准在臺灣拍照，不准在臺灣收集任何數據。但特斯拉每天都在收集數據，要不要禁掉？」
  島內資深媒體人羅友志說，自己早就去詢問人工智慧（AI），對於高德地圖能做到「紅綠燈倒計時」，AI回應說「這就是長期數據分析」。羅友志說，「這就是一個AI數據分析，如果這個都要禁用，以後不知道有多少AI數據分析的通用技術要被禁用了」。「高德地圖可能禁用，又扯臺灣安全危機，這是科技落差危機啦」，羅友志在社交媒體發文表示，「小時候，人家說看到別人好的我們要學起來，現在臺當局告訴我們，別人好的我們要禁掉它，連紅綠燈都可以長期被數據分享，在這個時代禁到密不透風，到底是禁心安，還是禁老百姓智商？」
  此前，國務院台辦發言人曾就有關問題表示，對美好、便捷生活的追求是兩岸同胞的權利。隨著科學技術的發展創新、產業及服務的升級完善，越來越多的大陸物品、服務成為臺灣民眾的日常選擇。大陸方面對此喜聞樂見，希望越來越多臺灣同胞可以享受到大陸的好產品、好服務。
  （張若／文）