【本報訊】立法會昨日辯論明年度運輸工務領域施政方針，列席會議的運輸工務司長劉仕堯表示，輕軌新口岸段走外圍的研究涉及更改媽閣站的設計。他強調維澳蓮運債務不會由政府代還。

輕軌走外圍涉改媽閣站設計

議員陳立指出，未來新城填海區與鄰近地區銜接，特別是交通銜接十分重要，他敦促當局前瞻，規劃好新道路網與舊道路網銜接。他指政府過分倚賴輕軌，認為第4條跨海通道須早日建成，須定出建成的時間表。

劉仕堯表示，輕軌新口岸段走外圍的研究牽涉更改媽閣站的設計，待新口岸段設計明朗後會全速興建媽閣站，讓輕軌由仔駁入澳門。隨著輕軌仔段啟用，當局將在海洋花園的海洋站開闢巴士專道，穿梭來往亞馬喇圓形地，減少過橋用車。

劉仕堯透露，第4條跨海通道已完成工程可行性研究。

議員梁安琪要求政府交代內港至灣仔河底人行隧道的研究進展。她稱，河底人行隧道05年開始研究，至今9年，政府仍未提出研究結論。她稱，現時河底人行隧道或可能在媽閣建設，內港經濟復蘇期望落空，她敦促政府與內地商討，將河底人行隧道設成Y型隧道，分別連接媽閣和內港。

劉仕堯透露，珠澳河底隧道正作深入研究，由於隧道涉及珠海的城市規劃，須與珠海商談，河底隧道並非澳門特區本身可決定的項目。他稱，未來會綜合輕軌二期及舊區重整，整體規劃內港發展。

出行難不能單靠巴士解決

劉仕堯澄清議員言論，強調維澳蓮運債務不會由政府代還。劉仕堯表示，政府在10月2日維澳蓮運申請破產後，向維澳司機作出收入及福利保障的承諾，在維澳正式被宣告破產後沒有取消。現時可能需面對職業保障的另一問題，待法院有進一步資訊，政府會向司機進一步說明。

議員李靜儀展示數百人在石排灣等候巴士的照片，她敦促當局重整巴士路線，加快巴士運轉。

劉仕堯認為，本澳要解決出行難問題不能單靠巴士。他稱，政府已公佈的陸路整體交通運輸政策除公交優先外，亦會改善交通基建設施，增加新道路，政府將尋找機會打通一些道路。他透露，明年開始仔奧林匹克游泳館迴旋處會有新行車道工程，新的交通基建會隨仔、澳門半島發展逐步落實。政府又會優化漫行設施，南灣區的八佰伴和殷皇子馬路會興建多組行人天橋，溝通蘇亞利斯博士大馬路兩側；仔的風景餐廳會增設觀光設施，方便遊行前往七潭公路觀光台。

決心管理車輛

劉仕堯透露，汰換高污染車輛的資助計劃預計明年下半年開始接受首階段申請，資助對象為二衝程電單車及車齡達10年或以上的柴油車輛。

劉仕堯強調，政府有決心實施車輛管理措施，期望綜合多面考量，“成熟一項推行一項”，待市民看見成效後再實施新一項管理措施，不會一刀切實施。

劉仕堯稱，車輛管理是陸路交通運輸政策的重要部分，居民雖然認同，但希望採取溫和措施，先改善公交及增加車位才實施。他表示，政府會爭取最大共識，否則車輛增速必定較新建道路及步行系統速度快。